关于WTRIS(驾驶盘方向舵内联机构)何时工作()A、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由钢索带动随动B、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由主PCU带动随动C、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由备用PCU带动随动D、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵脚蹬时,副翼由备用PCU带动随动

关于WTRIS(驾驶盘方向舵内联机构)何时工作()

  • A、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由钢索带动随动
  • B、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由主PCU带动随动
  • C、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由备用PCU带动随动
  • D、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵脚蹬时,副翼由备用PCU带动随动

相关考题:

偏航阻尼系统中,作动方向舵的是()A、驾驶盘B、自动驾驶作动筒C、主方向舵PCUD、辅助方向舵PCU

关于WTRIS(驾驶盘方向舵内联机构)不正确的说法是()A、其输入信号为来自右驾驶盘下面的驾驶盘位置传感器B、控制计算机为SMYD 2C、WTRIS系统是和备用偏航阻尼功能一起实现的D、使用备用液压系统

机长驾驶盘直接操纵()A、副翼B、饶流板C、升降舵D、方向舵

当WTRIS功能生效时()。A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

若左驾驶盘卡死则()A、右驾驶盘转动12度后,飞行扰流板开始动作B、右驾驶要克服转换机构的弹簧力和副翼弹簧筒的弹簧力才能转动驾驶盘C、副翼不能工作D、以上都对

飞机的航向操纵是如何实现的:()A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现C、通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现

可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为:().A、驾驶盘B、扰流板手柄C、驾驶盘+扰流板手柄D、方向舵脚蹬

驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)工作条件是()A、电动液压泵失效时B、发动机驱动泵失效时C、当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工作时D、打开备用液压泵

驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)使用的是哪个部件()A、主方向舵PCU,2#SMYDB、备用方向舵PCU,2#SMYDC、主方向舵PCU,1#SMYDD、备用方向舵PCU,1#SMYD

下列部件中,属于偏航阻尼系统的是()A、SMYD2B、主方向舵PCUC、驾驶盘位置传感器D、以上都是

螺旋改出的方法()A、减小功率,反舵推杆B、驾驶盘稍向前,副翼回中C、驾驶盘稍向前,随后方向舵回中

滑行时的有效地面操纵通过使用()控制前轮转弯来完成。A、方向舵脚蹬B、驾驶盘C、驾驶杆D、以上都不是

WTRIS的功用是()A、在失去A、B液压时,协助人工转弯B、在人工操作付翼时,使方向舵动作,协助转弯C、在失去液压时,作为备用Y/DD、在低马赫数时,协助飞机转弯

B737NG22CH0001当WTRIS功能生效时()A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)故障时()A、偏航阻尼指示器出现故障旗B、在中上DU显示WTRISFAIL信息C、偏航阻尼衔接电门脱开,并且偏航阻尼脱开灯点亮D、P5板WTRISFAIL灯点亮

驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)工作时,SMYD接收驾驶盘的信号来自哪个传感器()A、副翼钢索张力B、驾驶盘钢索张力C、正驾驶驾驶盘位置传感器D、副驾驶驾驶盘位置传感器

驾驶盘用于控制飞机的()。A、副翼B、升降舵C、方向舵D、襟翼

方向舵配平电门位于()A、驾驶盘上B、中央操纵台C、遮光板上D、以上全不正确

人工控制方向舵的部件是()A、驾驶盘B、驾驶杆C、脚蹬D、P10侧面手轮

WTRIS有什么功能:()A、在飞机失去主液压系统压力的情况下,当偏转副翼时,通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身B、在飞机使用主液压系统压力的情况下,当偏转方向舵时,通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵D、在飞机正常操纵情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起,协同操纵

某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯,在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构,当蹬舵量在一定范围时,()A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转

升降舵感觉作动筒的作用是:()。A、给驾驶杆提供感觉力B、给驾驶盘提供感觉力C、给升降舵提供感觉力D、给方向舵提供感觉力

小型飞机常采用内部舵面锁,它是:().A、用舵夹把副翼、升降舵和方向舵加紧固定B、用木板将副翼、升降舵和方向舵之间缝隙夹紧C、通过一定方式将驾驶盘、驾驶杆和脚蹬固定D、利用锁销将传动机构锁紧固定

WTRIS(驾驶盘和方向舵互联系统)的功用是().A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时,可用驾驶盘操纵方向舵的偏转B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时,可用驾驶盘操纵方向舵的偏转C、可给方向舵备用PCU提供输入信号,使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量D、可给方向舵主PCU提供输入信号,使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

WTRIS控制方向舵的偏转量与以下哪个因素有关().A、机长驾驶盘操纵副翼的输入B、副驾驶驾驶盘操纵副翼的输入C、副翼的偏转量D、以上答案都不对

小型飞机常采用内部舵面锁,它是()A、用舵夹把副翼、升降舵和方向舵夹紧固定B、用木块将副翼、升降舵和方向舵与固定翼面之间缝隙楔紧C、通过一定方式将驾驶盘、驾驶杆和脚蹬固定D、利用锁销将传动机构锁紧固定

驾驶盘方向舵互联系统(WTRIS)接通的条件()A、A和B飞控电门都在备用方向舵位,偏航阻尼系统接通B、A和B飞控电门都在ON位,偏航阻尼系统断开C、A和B飞控电门都在OFF位D、偏航阻尼系统接通,A和B飞控电门任一在备用方向舵位