涡扇发动机的操纵可分为（）.A、燃油操纵系统，滑油操纵系统和冷却操纵系统B、启动操纵系统，正推力操纵系统和反推力操纵系统C、增压操纵系统，减压操纵系统和滑油操纵系统D、液压操纵系统，机械操纵系统和气动操纵系统
涡扇发动机的操纵可分为（）.
- A、燃油操纵系统，滑油操纵系统和冷却操纵系统
- B、启动操纵系统，正推力操纵系统和反推力操纵系统
- C、增压操纵系统，减压操纵系统和滑油操纵系统
- D、液压操纵系统，机械操纵系统和气动操纵系统
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CFM56—3型发动机是:(). A.高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B.高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C.低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D.低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。点击 查看答案
在飞机飞行速度约为每小时800-900公里时（）A、涡扇发动机油耗率高于涡轮发动机B、涡轮发动机油耗率高于涡扇发动机C、涡轮发动机和涡扇发动机油耗率基本相等D、涡轮发动机和涡扇发动机的油耗率波动较大
CFM56—3型发动机是：（）.A、高函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。B、高函道比、单转子、离心式涡扇发动机。C、低函道比、双转子、轴流式涡扇发动机。D、低函道比、单转子、离心式涡扇发动机。
单选题涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是（）。A改善风扇后气流B增大推力C增加可操纵性