利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）.A、连续性假设B、相对性原理C、牛顿定理D、热力学定律
利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）.
- A、连续性假设
- B、相对性原理
- C、牛顿定理
- D、热力学定律
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性能数据库的内容分为：（）.A、飞机空气动力模型和大气风的模型B、装在飞机上的发动机数据模型和大气风的模型C、飞机空气动力模型和装在飞机上的发动机数据模型D、飞机模型、发动机模型和大气风的模型
下列表述中不正确的是（）A、根据相对性原理可以通过风洞试验得到飞机气动参数B、流体的连续性方程适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流C、动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向D、欧拉法研究的是每个空间点的流速的变化情况
关于爬升参数，以下说法不正确的是（）A、迎角代表的是飞机轴线与气动轴线的夹角B、爬升梯度代表的是水平轴线与气动轴线的夹角C、爬升率代表的是飞机速度的垂直分量D、飞机姿态代表的是飞机轴线和气动轴线的夹角
在空中同时有多架飞机的DME在工作时（）。A、选用低波道的飞机可优先得到应答B、距离较近的飞机可以先得到应答信号C、飞行高度较低的飞机可优先得到应答D、地面测距台对各架飞机的应答顺序是不确定
问答题通常采用哪些气动附加装置，可以使汽车的气动性能得到明显改善？