什么条件能够引起发动机自动连续点火?()A、点火起动选择B、探测到熄火C、EEC失效D、以上都不对

什么条件能够引起发动机自动连续点火?()

  • A、点火起动选择
  • B、探测到熄火
  • C、EEC失效
  • D、以上都不对

相关考题:

发动机不能启动,请从点火系统分析可能是由什么故障引起的?

“自动“和“手动”点火的使用不正确的是:()A、“自动”主要是地面启动发动机时使用B、“手动”主要是空中点火时使用C、“手动”主要是地面点火时使用D、“自动”位时发动机点火振荡器电路由油门杆触动微动开关控制的

以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火()A、EIU故障B、发动机防冰打开C、人工启动完成后D、起飞时

发动机点火系统的功用,是按照发动机各汽缸规定(),适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.A、连续点火B、点火次序C、点火强度D、点火种类

连续点火的条件A、ECU失效B、发动机空中熄火C、AB都对D、以上都不对

离心点火提前装置能根据发动机转速变化,自动调节点火提前角,转速升高,点火提前角自动减少。

点火提前角过小(点火过迟),会导致燃烧压力降低、发动机功率下降,引起发动机过热、油耗增加。

发动机的点火系统,正确的说法是:().A、自动起动前须预先通过MCDU选定点火嘴A或BB、人工起动时FADEC将指令连续点火C、当N2等于43%时,点火自动关断D、干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火

关于连续点火,以下说法哪种正确()A、当使用发动机防冰时自动接通;选择了进近慢车时自动接通B、选择了最大起飞推力(EPR或额定N1方式)或者灵活起飞推力(EPR方式)时接通;当发动机接口组件数据失效(点火或引气形态数据)时也会自动接通C、以上都对

当发动机负荷增加时,真空式点火提前装置将自动使点火提前角()A、增大B、减小

离心提前机构的作用是随发动机转速的变化而自动调节点火提前角。发动机转速越高,最佳点火提前角()

离心式点火提前角调节器是根据发动机的()的变化自动调节点火提前角的,而真空式点火提前角调节器是根据发动机的()的变化自动调节点火提前角的。

发动机分电器固定螺钉松动,会引起()。A、点火时间过早B、点火错乱C、点火时间过迟D、不点火

发动机不能起动或停转,若纯属点火系引起的,检查步骤是什么?

当把发动机起动电门放到CONT位()。A、两个点火器同时连续点火B、两个点火器间隔连续点火C、选定的点火器连续点火D、选定的点火器连续点火30秒

分电器中真空式点火提前角调节器()。A、随发动机负荷变化自动调节点火提前角度B、随发动机负荷变化自动增大点火提前角度C、随发动机负荷变化自动减小点火提前角度D、随安动机负荷变化自动维持点火提前角度

分电器中离心式调节器()A、随发动机转速变化自动调整点火提前角B、随发动机转速变化自动加大点火提前角C、随发动机负荷变化来调整点火提前角D、随发动机转速变化自动减小点火提前角

离心式点火提前装置根据发动机转速的变化,自动调节点火提前角,转速提高,点火提前角增大。

发动机运转时可通过何方式选择连续点火()A、通过ECU或由FADEC自动;B、通过人工转动选择开关;C、A+B。

点火电门放在AUTO位有何作用()。A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火B、连续点火C、地面起动D、空中起动

发动机起动电门在”CONT”位时,什么点火器提供连续的点火()A、在地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火B、空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火C、飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火D、上述A和C

连续点火可以保持发动机燃烧,可以通过什么方式选择()A、只能通过人工方式B、只能通过自动方式C、既可人工,也可自动

发动机点火嘴有2个,只有在连续点火时,两个点火嘴才会一起工作。A、对B、错

发动机自动再点火功能提供什么保护()A、慢车保护B、防冰保护C、熄火保护D、上述B和C

填空题在普通电子点火系统中,机械离心式点火提前角调节器是根据发动机的()变化自动调节点火提前角的,而真空式点火提前角调节器是根据发动机的()变化自动调节点火提前角的。

判断题离心点火提前装置能根据发动机转速变化,自动调节点火提前角,转速升高,点火提前角自动减少。A对B错

填空题离心式点火提前角调节器是根据发动机的()的变化自动调节点火提前角的,而真空式点火提前角调节器是根据发动机的()的变化自动调节点火提前角的。