蹬左脚蹬或右脚蹬，方向舵向左或右偏转，（） A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
蹬左脚蹬或右脚蹬，方向舵向左或右偏转，（）
- A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- B、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵
- C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
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对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
转弯计量活门的作用是：（）。A、前起减震支柱被压缩时，将方向舵脚蹬的转弯控制连到转弯系统B、防止左或右转弯钢索系统无张力时，仍有转弯输入C、传送连接或断开信号到方向舵脚蹬转弯互连机构D、以上都不对
737-800的方向舵主PCU的载荷限制有什么作用（）A、在巡航状态下减少A系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少B、在巡航状态下减少B系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少C、在起飞和进近时减少A系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少D、在起飞和进近时减少B系统到方向舵主PCU的压力，在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少
飞机绕立轴转动时，（）.A、驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转B、驾驶员蹬左侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转C、驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向右转D、驾驶员蹬右侧脚蹬，方向舵向左偏，飞机向左转
对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.A、转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。B、方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。C、转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。D、转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。
在具有可收放式起落架和机械传动式前轮转弯系统的飞机上，当飞机起飞后收上起落架时，前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是（）A、前轮转弯机构与脚蹬脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转B、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅前轮偏转C、前轮转弯机构与前轮脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转D、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系，蹬脚蹬时仅方向舵偏转
判断题驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬，飞机的升降舵将发生偏转。A对B错