燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法().A、都是主动控制B、都是被动控制C、是控制涡轮机匣的膨胀量D、是控制涡轮叶片的膨胀量
压气机分哪两种?目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种,为什么?
前馈控制具有什么特点?为什么采用前馈-反馈复合系统将能较大地改善系统的控制品质?
航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是().A、使燃气膨胀,输出功去带动压气机和附件B、给燃油增压,提高燃油的雾化程度C、压缩空气,提高空气的压力D、控制发动机的转速
燃气涡轮发动机,位于涡轮上游的导向器的作用是减少流过导向器高温燃气的速度。
为什么采用前馈--反馈复合系统将能较大地改善系统的控制品质?
前馈控制和反馈控制各有什么特点?为什么采用前馈-反馈复合系统将能较大地改善系统的控制品质?
APU是一个:A、全自动变速燃气涡轮发动机B、全自动恒速燃气涡轮发动机C、变速燃气涡轮发动机D、恒速燃气涡轮发动机
燃气涡轮发动机迅速加速时,为什么要控制供油量增加的速率()A、控制涡轮间隙,防止叶片与机匣摩擦B、防止压气机喘振,涡轮超温和富油熄火C、控制发动机加热速率D、防止贫油熄火
目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为:()A、航空煤油B、航空汽油C、液氢D、酒精
航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是().A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
涡轮发动机的特征,什么是燃气涡轮发动机的特性?发动机特性分哪几种?
燃气涡轮发动机使用的复合式点火系统各在什么情况下输出低值和高值?