喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和( ) 传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。A.空气流量B.转速C.曲轴位置D.水温
石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。（）
电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。
发动机起动喷油量主要是由（）控制A、空气流量计和转速B、水温和空气流量计C、水温和转速D、空气流量计和氧传感器
电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。
电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
以下不是CVT系统的控制信号的是（）A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、空气流量
电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。（）
热线式空气流量计和水温传感器输出的信号是模拟信号，卡门涡流式空气流量计和转速传感器输出的是数字信号
传动系统的电子控制主要包括对（）、（）各种（）的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是（）；而对差速器的控制则主要是（）。
确定喷油量的主控制信号是（）A、空气流量传感器和转速B、水温传感器和转速C、节气门位置传感器和水温传感器
发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号（）A、冷却水温度传感器B、点火开关信号C、氧传感器信号D、空气流量计信号
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。A、空气流量B、转速C、曲轴位置D、水温
空气流量传感器是测量（）的装置，它将吸入的空气量转成（）好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一。
电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换挡控制信号等。
判断题电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。A对B错
单选题发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号（）A冷却水温度传感器B点火开关信号C氧传感器信号D空气流量计信号
填空题传动系统的电子控制主要包括对（）、（）各种（）的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是（）；而对差速器的控制则主要是（）。
判断题电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。A对B错
判断题电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。A对B错
判断题电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。A对B错
单选题确定喷油量的主控制信号是（）A空气流量传感器和转速B水温传感器和转速C节气门位置传感器和水温传感器
判断题电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。A对B错
判断题电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。A对B错
单选题以下不是CVT系统的控制信号的是（）A车速B节气门开度C发动机转速D空气流量