平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过( )。A.40km/hB.25km/hC.15km/hD.10km/h
在平面牵出线上溜放车辆时,车组脱离车列的初速度一般为()km／h左右。
动车组司机发现烟火报警后,在300km／h客专线路,司机实施最大常用制动降速至()km／h或维持当时低于()km／h的速度运行。 A.200B.230C.250D.260
我国驼峰溜放的车组安全连挂速度是（）km/h。A、5.5B、6C、8D、5
计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。A、分路道岔转换B、暂停溜放C、取消溜放D、单钩溜放
计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A、红色B、黄色C、白色D、绿色
CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h，牵引手柄（）级及以上时设定恒速控制。
计算机联锁车站，溜放作业中，屏幕上“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光，表示（）。A、暂停溜放B、正在建立溜放状态C、溜放状态已被破坏D、正在办理取消溜放
计算机联锁车站储存溜放时，储存窗口内的钩计划只有在显示（）时可以修改。A、白色B、黄色C、红色D、绿色
连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。
驼峰连续溜放中当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭，将该道岔锁在原位，同时于监示器上该道岔区段有锁闭显示A、10B、5C、2D、1
TW系统认定溜放勾车速度低于（）判为途停。A、5km/hB、6km/hC、7km/hD、8km/h
平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。
轨道交通动车组，以80km/h或低于80km/h的速度运行。
计算机联锁车站建立连续溜放时，溜放区域内（）。A、所有道岔均应有表示B、应只有一台机车C、机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D、所有防护道岔自动转到规定位置
判断题轨道交通动车组，以80km/h或低于80km/h的速度运行。A对B错
单选题计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。A分路道岔转换B暂停溜放C取消溜放D单钩溜放
单选题计算机联锁车站，溜放作业中，屏幕上“溜放”显示由稳定白色变为白色闪光，表示（）。A暂停溜放B正在建立溜放状态C溜放状态已被破坏D正在办理取消溜放
多选题计算机联锁车站建立连续溜放时，溜放区域内（）。A所有道岔均应有表示B应只有一台机车C机车所在区段及其前后的调车进路均自动解锁D所有防护道岔自动转到规定位置
问答题驼峰场溜放车组间钩距及车组过岔速度有何规定？
单选题计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A红色B黄色C白色D绿色
单选题计算机联锁车站储存溜放时，储存窗口内的钩计划只有在显示（）时可以修改。A白色B黄色C红色D绿色
判断题连续溜放法主要用于：牵出线较短的车站或车场；受调车组人数、技术水平、车列组成等条件限制，不能采用其他溜放法时。A对B错
单选题驼峰连续溜放中当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭，将该道岔锁在原位，同时于监示器上该道岔区段有锁闭显示A10B5C2D1
单选题计算机联锁车站办理连续溜放时，各车组分钩的距离应不小于（）。A20mB23mC25mD30m
填空题平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。