单选题计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A红色B黄色C白色D绿色

单选题
计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。
A

红色

B

黄色

C

白色

D

绿色

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变更计划时,减少一钩算一钩,()的连续减少算一钩;变更同一股道算一钩,此种方式一批计划只准变更()次。
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驼峰解散车辆,只变更()时,可不通知司机。 A、辆数和作业方法B、钩数、辆数、股道C、股道、停留车位置D、钩数、停留车位置
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变更调车作业计划钩数的计算，下列说法不完整的是：（）。A、减少一钩算一钩，连续减少算一钩B、有增有减，算增不算减C、增加一钩算一钩D、变更同一股道算一钩
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轨道车出入段管线及在站内进行转线作业时，不超过（），车站值班员可用列车无线调度通信设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。A、二钩B、三钩C、四钩D、五钩
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YFJ和YFJF主要用来控制进路命令的输出，并为点亮（）指示灯提供必要条件。A、储存钩序和溜放进路B、储存进路和溜放钩序C、储存钩序和储存进路D、溜放钩序和溜放进路
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计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。A、分路道岔转换B、暂停溜放C、取消溜放D、单钩溜放
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计算机联锁车站储存溜放作业时，如分钩车组溜进了错误的股道，储存窗口内该钩的“钩序号”和“股道号”均显示为（），在计划股道后面显示实际进入的“股道号”。A、红色B、黄色C、白色D、绿色
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计算机联锁车站储存溜放时，储存窗口内的钩计划只有在显示（）时可以修改。A、白色B、黄色C、红色D、绿色
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半自动作业时，点亮溜放进路表示灯，不点亮（）表示灯。A、储存钩序B、溜放钩序C、储存命令D、进路命令
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半自动作业时，储存钩序表示灯和（）表示灯是不显示的。A、储存进路B、储存命令C、溜放钩序D、溜放进路
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对一批计划（指一张调车作业通知单）中的某一股道均变更为另一股道时算一钩，但最多只准变（）次。A、一B、二C、三
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每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器一钩记忆继电器的数量。
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调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。
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连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为隔钩车。
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TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，XX-YY表示车组溜放去向，YY表示计划股道，XX表示实际进入股道。
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每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器（）记忆继电器的数量。A、一钩B、二钩C、三钩D、四钩
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单选题半自动作业时，点亮溜放进路表示灯，不点亮（）表示灯。A储存钩序B溜放钩序C储存命令D进路命令
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单选题计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。A分路道岔转换B暂停溜放C取消溜放D单钩溜放
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判断题每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器一钩记忆继电器的数量。A对B错
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单选题每一钩车组溜放时所经过的最多分路道岔数为储存器（）记忆继电器的数量。A一钩B二钩C三钩D四钩
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填空题变更计划时，减少一钩算一钩，（）的连续减少算一钩；变更同一股道算一钩，此种方式一批计划只准变更（）次。
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判断题TBZK驼峰自动化控制系统钩车数据表中，XX-YY表示车组溜放去向，YY表示计划股道，XX表示实际进入股道。A对B错
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单选题YFJ和YFJF主要用来控制进路命令的输出，并为点亮（）指示灯提供必要条件。A储存钩序和溜放进路B储存进路和溜放钩序C储存钩序和储存进路D溜放钩序和溜放进路
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判断题连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为隔钩车。A对B错
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单选题半自动作业时，储存钩序表示灯和（）表示灯是不显示的。A储存进路B储存命令C溜放钩序D溜放进路
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单选题计算机联锁车站储存溜放时，储存窗口内的钩计划只有在显示（）时可以修改。A白色B黄色C红色D绿色
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单选题轨道车出入段管线及在站内进行转线作业时，不超过（），车站值班员可用列车无线调度通信设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。A二钩B三钩C四钩D五钩
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