可否在空中收回冲压涡轮?()A、可以B、不可以

可否在空中收回冲压涡轮?()

  • A、可以
  • B、不可以

相关考题:

冲压空气涡轮人工放出(RATMANON)开关,任何时候飞行机组可通过按下RATMANON开关将冲压空气涡轮放出。()

交流汇流条1+2失效时()A、冲压空气涡轮自动放出B、冲压空气涡轮要人工放出C、冲压空气涡轮不需要放出

如果冲压空气涡轮未完全收存()A、RATOUT(冲压空气涡轮放下)信息以绿色显示,B、在飞行阶段1和2变成琥珀色C、A和B都对

在应急电源控制面板上,将“冲压涡轮及应急发电机人工”电门(MAN ON)按入将会使()A、只放出冲压涡轮B、只使应急发电机发电及供电C、冲压涡轮放出应急发电机发电并供电D、以上A、B正确

冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压:().A、绿系统B、通过动力传输组件为黄和绿系统C、蓝系统

空中飞行时热交换器的冷气流来自:()A、冲压空气B、涡轮风扇引入的冷空气C、再循环风扇引入的冷空气D、发动机压气机的冷空气

收上冲压空气涡轮(RAT)时下列哪一条件必须满足()。A、在P5面板上操纵冲压空气涡轮(RAT)控制电门B、飞机在空中C、中液压系统有压力D、前起落架舱门关闭

在什么情况下,冲压涡轮会自动放出:()A、当飞机在空中,1号和2号交流汇流条失去电源且空速大于100海里;B、当飞机在空中,且蓝电动泵失效的情况下;C、当飞机在空中,电瓶可用且蓝液压系统出现低压D、无论在空中还是地面,只要1号和2号交流汇流条失去电源

以下不属于涡轮冷却器的是()A、涡轮风扇式B、涡轮压气机式C、涡轮风扇压气机式D、冲压涡轮式

起动蓝系统电动泵后,在应急发电机测试过程中,会使A、冲压涡轮放出B、应急发电机接通C、冲压空气涡轮放出且应急发电机接通

飞机在空中,组件活门打开,襟翼放下时,则()A、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开B、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全关C、涡轮风扇活门打开,折流门放出,冲压门全开D、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门全关

组件在自动方式时,控制冲压门和温控活门的指令为()A、地面时冲压门全开、TCV全关B、空中需要大量冷气时冲压门和TCV全开C、空中不需要冷气时冲压门全关、TCV按防冰要求开关D、空中需要少量冷气时冲压门和TCV处于中间调节状态

在地面,如果“RATANDEMERGENMANON”(冲压空气涡轮及应急发电机人工接通)按钮按下,会发生什么情况:A、冲压空气涡轮放出B、应急发电机起动C、什么都不发生D、不确定

冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位?()A、在地面时B、在空中时C、在地面,或空中襟翼收上时D、在地面,或空中襟翼放下时

什么时候按下冲压空气涡轮人工伸出按钮,冲压空气涡轮将伸出()A、只能在空中B、只在地面C、任何时候

冲压空气系统在地面工作的动力源是().A、冲压空气B、涡轮C、风扇D、压气机

飞机在地面,只有电瓶供电的情况下,按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮(RATEMER GEN MAN ON)时:()A、冲压涡轮会放出,但应急发电机不工作;B、什么都不会发生C、冲压涡轮只能在空中放出,不会在地面放出,但应急发电机工作;D、冲压涡轮放出且应急发电机工作。

冲压门全开灯在空中常亮,最可能的故障原因是()。

B737-600冲压空气折流门(阻挡门)的作用是()。A、调节冲压空气进气方向B、受传感器和控制器的控制调节进气量C、空中即全收回以达到最大调节D、地面伸出以阻挡冰、石等异物进入冲压空气系统

在应急发电机测试时,蓝泵工作后会发生什么()A、冲压空气涡轮放出来;B、应急发电机向电网供电;C、冲压空气涡轮放出来并且应急发电机向电网供电。

启动蓝色泵后,在应急发电机测试过程中,会使:().A、冲压空气涡轮放出。B、应急发电机接通。C、冲压空气涡轮放出且应急发电机接通。

在地面冷飞机形态下,启动冲压空气涡轮和应急发电机人工开电门会导致:().A、冲压空气涡轮放出。B、无任何情况发生。C、应急发电机工作。

冲压活门在哪种情况下不应全开:().A、在地面B、在空中襟翼未收上C、在空中襟翼全收

RAT(冲压空气涡轮)何时自动地释放?()A、飞机在空中,如果蓝液压系统失效B、两套液压系统都失效C、如果所有的电源都失效,空速大于100ktsD、以上都对

蓝色冲压门全开灯亮当()A、飞机在空中且起落架放下B、飞机在空中且两组件在高流量位C、飞机在空中的任何时候D、冲压门在全开位置

填空题空气喷气发动机:有()(涡轮喷气、涡轮坟山、涡轮螺浆、涡轮轴)、()(冲压喷气、脉动喷气)。

单选题航空发动机主要分()三类。A活塞式、冲压式、涡轮喷气B冲压式、涡轮风扇、涡轮喷气C活塞式、燃气涡轮、冲压式D活塞式、燃气涡轮、轴流式