磁电机在工作时,适时低产生(),并按照点火次序分配到各汽缸,供电嘴产生电火花.A、高能电流B、低能电流C、低电压D、高电压

磁电机在工作时,适时低产生(),并按照点火次序分配到各汽缸,供电嘴产生电火花.

  • A、高能电流
  • B、低能电流
  • C、低电压
  • D、高电压

相关考题:

将蓄电池或发电机输出的低压电流经点火线圈变为高压电流,通过分电器按照发动机各缸的点火顺序在一定时间内轮流配送给各火花塞,产生跳火,点燃汽缸内的混合气的是()。 A、点火系B、分电器C、低压电路D、高压电路

磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。A对B错

汽油机常用的点火方式为()A蓄电池点火B磁电机点火C蓄电池点火和磁电机点火D高压点火

对于内燃机,点火系统的功用是按照内燃机工作循环所()和按照一定的次序产生(),以点燃气缸内被压缩的混合气。

航空活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是().A、单磁电机工作时,一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作;B、单磁电机工作,只有单排电嘴工作,燃烧效果不好;C、两个磁电机的同步性不好

发动机点火系统的功用,是按照发动机各汽缸规定(),适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.A、连续点火B、点火次序C、点火强度D、点火种类

磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。

汽缸压缩压力过低会导致()。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一

配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作的要求,适时地将各缸进、排气门打开和关闭,以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。

分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室

()的功能是将点火线圈中产生的高压电,按照发动机的工作顺序轮流的分配到各气缸的火花塞上。A、配电器B、电容器C、断电器D、蓄电池

点火正时可用百分表检测,但检测只适用于()。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系

磁电机产生的高压电由()安发动机汽缸的点火次序分配到各汽缸.A、分电器B、继电器C、各个导线D、点火控制器

飞行中,磁电机产生的点火电能来自()?A、飞机电瓶B、交流发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈

磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成,它产生高压电并分配给各气缸的火花塞。

点火系的作用是根据发动机工作次序,在气缸内()地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机作功。A、随时B、任意C、适时D、准确E、可靠

电吹风的永磁电机工作在()供电状态中。A、交流B、直流C、交直流

()作用是按照工作次序和点火顺序要求,开启.关闭各气缸气门。A、冷却系B、配气机构C、润滑系D、点火系

分电器的配电器的功用是将()产生的高压电,按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上,产生电火花。A、电容器B、点火线圈C、高压线D、电源

在内燃机上,按照产生点火高压电的不同方式,可分为()型点火系。A、霍尔B、蓄电池传统C、机械D、计算机E、磁电机

配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求,适时地开闭各缸的进、排气门,完成换气过程。

在磁电机点火开关关掉滞后,发动机不能终止点火,这表明().A、磁电机导线已接地B、低压电路接地导线断开了C、电容器接地D、磁电机开关已接地

单选题点火正时可用百分表检测,但检测只适用于()。A有触点式点火系B无触点式点火系C电子点火系磁电机D磁电机集成电路电子点火系

填空题分电器的作用是将点火线圈中产生的(),按照发动机的工作次序分配到各气缸的()上。它主要由胶木制成的()和()组成

多选题点火系的作用是根据发动机工作次序,在气缸内()地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机作功。A随时B任意C适时D准确E可靠

单选题分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A火花塞B高压线C汽缸D燃烧室

单选题()的功能是将点火线圈中产生的高压电,按照发动机的工作顺序轮流的分配到各气缸的火花塞上。A配电器B电容器C断电器D蓄电池