下列滑油系统中的哪一个组件决不会位于增压泵和发动机压力系统之间（）A、滑油温度传感器B、滑油滤和滤网C、用于滑油稀化系统的燃油管D、单向活门
下列滑油系统中的哪一个组件决不会位于增压泵和发动机压力系统之间（）
- A、滑油温度传感器
- B、滑油滤和滤网
- C、用于滑油稀化系统的燃油管
- D、单向活门
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发动机滑油供油系统的压力滑油,从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向()。 A.前积油槽和TGB后积油槽AGBB.前积油槽后积油槽AGB和TGBC.前积油槽和AGB后积油槽TGBD.前积油槽后积油槽和TGBAGB
为什么干槽式滑油系统中使用的回油泵设计的输油量要大于在该系统中使用的增压泵的输油量（）A、因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油，而增压泵进口靠重力吸入滑油B、因为回油泵的管路要比增压泵的管路长C、因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积D、因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力
下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
发动机滑油供油系统的压力滑油，从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向（）。A、前积油槽和TGB后积油槽AGBB、前积油槽后积油槽AGB和TGBC、前积油槽和AGB后积油槽TGBD、前积油槽后积油槽和TGBAGB
发动机滑油箱防虹吸管的功用是（）A、防止发动机停车后，滑油从油箱内吸出流入发动机滑油系统B、防止发动机开车后，滑油从油箱内吸出流入发动机滑油系统C、防止发动机停车后，滑油流到发动机顶部部件和管路中D、防止发动机开车后，滑油流到发动机顶部部件和管路中
干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于（）.A、干槽式滑油系统有独立外部油箱；湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内B、湿槽式的滑油系统有独立外部油箱；而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内C、干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上D、湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上；槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上
液压系统中用于驾驶舱显示的压力传感器位于（）A、主轮舱前壁板A、B系统压力组件上B、主轮舱前壁板A、B系统EDP与压力组件之间C、主轮舱后壁板A、B系统压力组件上D、主轮舱后壁板A、B系统EDP与压力组件之间
关于防渗漏活门的错误描述是（）A、位于风扇机匣6点钟位置，在滑油箱到润滑组件的管路上B、防止发动机停车后，滑油箱中的滑油流向滑油系统其他零部件C、压力作动的活门，当发动机不工作时，弹簧作用活门打开D、压力作动的活门，当发动机不工作时，弹簧作用活门关闭
调压活门式滑油系统特点是（）.A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A①③B②④C①②D③④