双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A、①③B、②④C、①②D、③④

双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气

  • A、①③
  • B、②④
  • C、①②
  • D、③④

相关考题：

APU的润滑系统：（）.A、与发动机共用滑油系统B、使用独立的滑油系统C、使用燃油润滑D、使用液压油润滑
查看答案
柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）A、滑油压力迅速上升B、滑油压力迅速下降C、滑油温度下降D、滑油压力有明显波动
查看答案
全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
查看答案
油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
查看答案
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A、系统中有空气B、滑油温度降低C、排泄阀卡住D、外部管线破裂
查看答案
发动机滑油系统的指示有（）.A、滑油量B、滑油压力C、滑油流量D、滑油温度
查看答案
下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A、①②B、③④C、①③D、②④
查看答案
对于双燃料发动机最优的预润滑是使滑油循环直接到达上曲轴上的（）。
查看答案
下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A、①②③④B、①②C、①③D、②④
查看答案
使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
查看答案
双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。
查看答案
双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力（）。
查看答案
发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。 A、滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示B、都次显示C、滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示D、主显示
查看答案
调压活门式滑油系统特点是（）.A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定
查看答案
为了保持飞机发动机润滑系统所需要的系统压力，需要调节系统的什么组件？（）A、滑油泵B、滑油滤旁通活门C、滑油压力释放活门D、滑油压力表
查看答案
在发动机燃油系统中由（）来冷却发动机滑油.A、燃油清洗油滤B、主燃油/滑油热交换器C、油气冷却器
查看答案
单选题柴油机运转中润滑系统中进入多量空气的征兆是（）A滑油压力迅速上升B滑油压力迅速下降C滑油温度下降D滑油压力有明显波动
查看答案
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）A系统中有空气B滑油温度降低C排泄阀卡住D外部管线破裂
查看答案
单选题发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。A滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示B都次显示C滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示D主显示
查看答案
填空题油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
查看答案
填空题全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
查看答案
填空题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。
查看答案
单选题双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气A①③B②④C①②D③④
查看答案
填空题双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力（）。
查看答案
单选题下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低A①②B③④C①③D②④
查看答案
单选题下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵A①②③④B①②C①③D②④
查看答案
单选题使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A①②B③④C①②③D①②③④
查看答案
热门标签