车削箱体类零件上的孔时,仔细测量是保证孔的()的基本措施。 A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、距精度D、粗糙度
孔的（）主要有孔与孔或孔与外圆之间的同轴度、孔与孔轴线或孔的轴线与基准面的平行度、孔的轴线与基准面的垂直度等。A、形状精度B、位置精度C、尺寸精度D、表面粗糙度
当采用“精镗—浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、圆度
箱体零件中的轴承孔加工的（）会造成轴承与孔配合不良。A、尺寸误差B、表面粗糙度超差C、位置误差D、表面形状误差E、加工误差F、加工表面硬度超差
垂直孔系中，两垂直孔轴线间或一轴线与另一垂直孔的端面之间，一般都有（）要求。A、尺寸公差B、形状公差C、粗糙度D、位置公差
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。A、尺寸精度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、粗糙度D、平行度
加工箱体类零件上的孔时，如果计算错误，会影响平行孔的（）。A、尺寸精度B、形状精度C、粗糙度D、平行度
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。A、粗糙度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度
铰孔时，如果铰刀尺寸大于要求，铰出的孔会出现（）。A、尺寸误差B、形状误差C、粗糙度超差D、位置超差
车削箱体类零件时，除保证孔本身的精度外，还必须注意（）。A、孔距尺寸精度B、平行度C、垂直度D、圆跳动
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，对垂直孔轴线的（）有影响。A、尺寸B、形状C、粗糙度D、垂直度
加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线（）有影响。A、尺寸B、形状C、粗糙度D、垂直度
套类零件的加工特点，按精度要求而定。作为配合的孔，一般都有较高的（）精度。A、尺寸、形位、表面粗糙度B、尺寸、形状、和表面粗糙度C、尺寸、位置、表面粗糙度D、形状、位置、和表面粗糙度
箱体类零件由平面和孔系组成，对（）都有较高的要求。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、装配精度E、配合精度F、表面粗糙度
箱体零件中轴承孔加工的（）会造成轴承与孔配合不良。A、尺寸误差B、表面粗糙度超差C、位置误差D、表面形状误差E、加工误差F、加工表面硬度超差
精密坐标镗床各导轨的直线度超差，会导致加工孔的（）超差。A、尺寸公差B、形状公差C、表面粗糙度D、同轴度E、平行度F、对基准的垂直度
变速机箱体装配前应检査（）。A、同轴线孔的同轴度误差B、孔距精度和孔系相互位置精度C、轴线与基面尺寸精度和平行度误差D、轴线与孔端面的垂直度误差
箱体类零件加工的主要技术要求有（）。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求
孔系的（）是箱体类零件最主要的技术要求。A、位置精度B、尺寸精度C、形状精度D、表面粗糙度
套类零件以孔为定位基准，安装在涨力心轴上精加工，可保证内外表面（）A、形状精度B、同轴度C、垂直度D、位置度
主轴的径向振摆误差一般影响工件的（）精度。A、孔的形状和表面粗糙度B、孔的尺寸C、孔的位置D、孔的端面与孔的垂直度