左离合器使主轴(),主要用于车削,片数较多。A、正转B、反转C、重新转动D、左转

左离合器使主轴(),主要用于车削,片数较多。

  • A、正转
  • B、反转
  • C、重新转动
  • D、左转

相关考题:

多片湿式离合器离合器片数的多少,与传递转矩的大小有关,传递转矩越大,离合器片数越多。此题为判断题(对,错)。

下列不是主轴箱滑移齿轮功用的是( )。A.车削左、右旋螺纹B.车削超大螺距C.扩大螺距的变换D.车削正常螺距

左离合器的摩擦片比右离合器的多是因为( )。A.左离合器使用的次数多B.左离合器传递的转矩大C.放置左离合器的空间大D.摩擦离合器的过载保护作用

以下说法错误的是()A.双向多片式摩擦离合器包括内、外摩擦片B.离合器左、右两部分的结构是相同的C.制动器和离合器分别使用不同的手柄D.左离合器的传动主轴正转

车削外偏心之主轴回转数应与同直径的外径车削时相同。

为什么转向离合器的磨擦片数目较主离合器的片数多?

变速箱直接传动时之顺序是()A、离合器轴→主轴,不经副轴B、离合器轴→副轴→主轴C、主轴→副轴→离合器轴D、副轴→离合器轴→主轴

离合器使用膜片弹簧代替圈状弹簧的优点是不需要使用()A、离合器片B、钢丝圈C、释放杠杆D、释放轴承

右离合器使主轴(),主要用于退刀,片数较少。A、正转B、反转C、重新运动D、左转

铣削尖齿形离合器,分度头主轴仰角的数值计算与齿数和齿深有关。

车床主轴箱内的多片摩擦离合器的功用有()等多种。A、主轴启动B、控制正、反转C、使主轴停转D、过载保护E、增大螺距F、实施微量进给

一般切断时,主轴转数要比:()A、车削外径B、车削内径C、车削螺纹D、辊花要高

CA6140型车床的左离合器使主轴(),主要用于切削,需要传递扭矩较大,所以摩擦片的片数较多。A、不转B、反转C、正转D、移动

车削螺纹必须通过主轴的()实现,即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器。

()调整过紧,停车后摩擦片仍未完全脱开,停车后主轴有自转现象。A、超越离合器B、端齿离合器C、安全离合器D、摩擦离合器

数控车床的主轴上没有安装主轴编码器,不能进行()。A、圆柱面车削B、端面车削C、圆弧面车削D、螺纹车削

主轴箱上有三个滑移齿轮用于车削左、优选螺纹机正常螺距、扩大螺距的变换。

左离合器的摩擦片比右离合器的多是因为()。A、左离合器使用的次数多B、左离合器传递的转矩大C、放置左离合器的空间大D、摩擦离合器的过载保护作用

下列不是主轴箱滑移齿轮功用的是()。A、车削左、右旋螺纹B、车削超大螺距C、扩大螺距的变换D、车削正常螺距

离合器的左、右接合或脱开由主轴箱外的手柄控制。

车床主轴轴承磨烧的主要原因,是车削时间过长的缘故。

主轴箱中有三个滑移齿轮用于车削左、右螺旋纹及正常螺距、扩大螺距的变换。

车削右旋螺纹之后,只需改变主轴的转向即可车削左旋螺纹。

车床主轴箱内的双向多片式离合器有()、()两组摩擦片。

为什么转向离合器的摩擦片数目较主离合器的片数多?

当引擎发动且变速箱在空档,则()A、离合器轴、主轴、副轴皆不转B、离合器轴转,主轴、副轴不转C、离合器轴、副轴转,主轴不转D、离合器轴、副轴不转,主轴转

多片湿式离合器离合器片数的多少,与传递转矩的大小有关,传递转矩越大,离合器片数越多。