主轴箱中有三个滑移齿轮用于车削左、右螺旋纹及正常螺距、扩大螺距的变换。

主轴箱中有三个滑移齿轮用于车削左、右螺旋纹及正常螺距、扩大螺距的变换。


相关考题:

当车好一条螺旋槽后,把车刀沿工件轴线方向移动一个螺距。再车削第二条螺旋槽称为()分线法。 A、分度盘B、交换齿轮C、圆周D、轴向

车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

坞修期间如要对螺旋桨螺距进行的测量,应测量:() A、大于0.7R至叶尖各截面平均螺距B、局部平均螺距、桨叶平均螺距、螺旋桨总平均螺距C、螺旋桨压力面总平均螺距D、0.4R和0.7R处的平均螺距

螺旋桨总平均螺距为各桨叶()的算术平均值。 A、局部螺距B、截面螺距C、桨叶螺距D、平均螺距

下列不是主轴箱滑移齿轮功用的是( )。A.车削左、右旋螺纹B.车削超大螺距C.扩大螺距的变换D.车削正常螺距

车削大螺距的矩形螺纹时先用直进法车至槽底尺寸,再用类似左、右偏刀的精车刀分此题为判断题(对,错)。

实体螺旋用于输送()料。螺距约为()直径。

螺旋CT的专用参数中螺旋因子指的是()。A、螺距﹣层厚B、螺距+层厚C、螺距/层厚D、螺距×层厚E、层厚/螺距

关于单层螺旋CT螺距与扫描数据的关系,不正确的是()A、螺旋CT扫描螺距等于0时,扫描层厚数据与非螺旋CT相同B、螺旋CT扫描螺距等于0.5时,扫描层厚数据采用扫描两周的旋转及扫描C、螺旋CT扫描螺距等于1时,扫描层厚数据与非螺旋CT相同D、螺旋CT扫描螺距等于2时,扫描层厚数据采用扫描半周的旋转及扫描E、如毫安不变,单层螺旋CT扫描的噪声与螺距有关

使用轴向分线法分线时,当车好一条螺旋槽后,把车也沿工件轴线方向移动一个(),再车削第二条螺旋槽。A、牙型B、螺距C、导程D、螺距或导程均可

车削螺纹时,工件每转一周,车刀移动的距离(即进给量)为()A、丝杠的螺距B、工件的螺距C、丝杠的螺距与工件的螺距之比D、工件的螺距与丝杠的螺距之比

CA6140型车床车削()的传动路线最短。A、蜗杆B、大螺距C、精密螺纹D、小螺距

主轴箱上有三个滑移齿轮用于车削左、优选螺纹机正常螺距、扩大螺距的变换。

主轴箱中有三个滑移齿轮用于车削左、右旋螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。

下列不是主轴箱滑移齿轮功用的是()。A、车削左、右旋螺纹B、车削超大螺距C、扩大螺距的变换D、车削正常螺距

直进法适用于车削螺距较小的三角形螺纹。

螺旋桨螺距比指()A、直径与螺距的比值B、螺距与直径的比值C、螺距与半径之比D、半径与螺距之比

叶片与齿形螺旋用于()物料,螺距约为()直径。

单选题螺旋桨螺距比指()A直径与螺距的比值B螺距与直径的比值C螺距与半径之比D半径与螺距之比

单选题坞修期间如要对螺旋桨螺距进行的测量,应测量()。A大于0.7R至叶尖各截面平均螺距B局部平均螺距、桨叶平均螺距、螺旋桨总平均螺距C螺旋桨压力面总平均螺距D0.4R和0.7R处的平均螺距

单选题为了检验螺旋桨的螺距,测量时应测出()。Ⅰ.螺旋桨的半径;Ⅱ.桨叶厚度;Ⅲ.各半径截面局部螺距;Ⅳ.各桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总螺距。AⅠ+ⅢBⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

单选题螺旋CT的专用参数中螺旋因子指的是()。A螺距﹣层厚B螺距+层厚C螺距/层厚D螺距×层厚E层厚/螺距

单选题(M)AU型螺旋桨是一种().A变螺距螺旋桨B等螺距螺旋桨C可调螺距螺旋桨D特殊螺距螺旋桨

单选题为了检验螺旋桨的螺距应计算出()。Ⅰ.局部螺距;Ⅱ.螺旋桨总螺距;Ⅲ.截面螺距;Ⅳ.桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

单选题关于单层螺旋CT螺距与扫描数据的关系,不正确的是(  )。A螺旋CT扫描螺距等于0时,扫描层厚数据与非螺旋CT相同B螺旋CT扫描螺距等于0.5时,扫描层厚数据采用扫描两周的旋转及扫描C螺旋CT扫描螺距等于1时,扫描层厚数据与非螺旋CT相同D螺旋CT扫描螺距等于2时,扫描层厚数据采用扫描半周的旋转及扫描E如毫安不变,单层螺旋CT扫描的噪声与螺距有关

单选题螺旋桨总平均螺距为各桨叶()的算术平均值。A局部螺距B截面螺距C桨叶螺距D平均螺距

判断题车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。A对B错