用转动小滑板法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。A、小滑板转动角度计算错误B、工件跳动C、车刀装低D、工件长度不一致

用转动小滑板法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。

  • A、小滑板转动角度计算错误
  • B、工件跳动
  • C、车刀装低
  • D、工件长度不一致

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用转动小滑板法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。 A、小滑板转动角度计算错误B、车刀装高C、车刀装低D、工件长度不一样

用偏移尾座法车圆锥时若(),会产生锥度(角度)误差。 A、切削速度过低B、尾座偏移量不正确C、车刀装高D、切削速度过高

用小滑板进给精车内、外圆锥面时,由于小滑板磨损不均匀,车刀每次进给都应( ),否则锥度会产生变化。A.进行直径尺寸的测量B.进行锥度的测量C.在不同段小滑板导轨上进行D.在同一段小滑板导轨上进行

转动小滑板法适用于车削长度较长、锥度较大的圆锥体或圆锥孔。() 此题为判断题(对,错)。

在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法

用转动小滑板法车削圆锥面时,车床小滑板应转过的角度为()。 A、圆锥角(a)B、圆锥半角(a/2)C、1:20

批量生产长度较长、锥度较小、精度较高的圆锥时应采用()法。 A、转动小滑板B、靠模C、偏移尾座

用转动小滑板车削锥度时,小滑板转过的角度就是锥度的圆锥角。

用转动小滑板法车圆锥时产生()误差的原因是小滑板转动角度计算错误。A、锥度(角度)B、尺寸误差C、形状误差D、粗糙度大

用转动小滑板法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是切削速度过低。

转动小滑板法适用于车削长度较长、锥度较大的圆锥体或圆锥孔。

用仿形法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。A、顶尖顶的过紧B、工件长度不一致C、车刀装的不对中心D、滑块与靠模板配合不良

用仿形法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是工件长度不一致。

用偏移尾座法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。A、车刀装高B、尾座偏移量不正确C、车刀装低D、切削用量不当

转动小滑板法车削圆锥面只能加工( )的工件。A、圆锥角度较小、锥面较长B、圆锥角度较大、锥面较长C、圆锥角度较小、锥面不长D、圆锥角度较大、锥面不长

用转动小滑板法车削圆锥面时,车床小滑板应转过的角度为( )。A、圆锥角B、圆锥半角C、2倍圆锥角D、2倍圆锥半角

在车床上,用转动小拖板法车圆锥时,小拖板转过的角度为()。A、工件锥度B、工件锥度的一倍C、工件锥度的一半

用小滑板进给精车内、外圆锥面时,由于小滑板磨损不均匀,车刀每次进给都应(),否则锥度会产生变化。A、进行直径尺寸的测量B、进行锥度的测量C、在不同段小滑板导轨上进行D、在同一段小滑板导轨上进

用铰刀铰圆锥孔时,为防止产生锥度(角度)误差,可用百分表和试棒调整()轴线。A、尾座套筒B、主轴C、滑板D、刀架

用宽刃刀法车圆锥时产生()误差的原因是装刀不正确。A、锥度(角度)B、形状C、位置D、尺寸

用转动小滑板法车削圆锥调整角度时,小滑板转动的角度值可以大于计算值(),通过试车后逐步校正。A、10′~20′B、20′~30′C、20′~40′D、30′~50′

用偏移尾座法车圆锥时若尾座偏移量不正确,会产生()误差。A、尺寸B、锥度(角度)C、形状D、位置

车角度较大的内圆锥孔时,一般用()法车削。A、靠模B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀

车削圆锥孔的角度较大时,采用()法车削。A、转动小滑板B、偏移尾座法C、靠模D、仿形

用转动小滑板法车圆锥时,若最大圆锥直径靠近主轴,小滑板应()。A、逆时针转动α/2B、顺时针转动α/2C、逆时针转动αD、顺时针转动α

角度大的圆锥孔用()法车削。A、仿形B、转动小滑板C、偏移尾座D、宽刃刀

用转动小滑板法车削圆锥面时,小滑板应转过的角度为()。A、圆锥半角α/2B、圆锥角αC、1:20D、以上都不是

车圆锥时产生双曲线误差的主要原因是()。A、小滑板转动角度计算错误B、小滑板移动时松紧不均C、车刀角度刃磨不合理D、车刀刀尖对工件轴线不准