船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
车削轴类零件时,如果毛坯余量不均匀,切削过程中背吃到量发生变法,工件会产生()误差。 A、圆柱度B、尺寸C、同轴度D、圆度
镜面磨削除了可以提高圆度外,还可()。 A、提高工件的圆柱度B、减少工件的波纹度C、纠正工件的直线度D、减小工件表面粗糙度值
轴类和孔形零件的磨损是通过（）来测量的。A、圆度和直线度B、圆度和圆柱度C、圆柱度和平面度D、直线度和平面度
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度
圆度、圆柱度、辊形误差用（）检测，粗糙度用（）检测。
发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测既可用游标卡尺，也可用千分尺。
车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。A、圆柱度B、圆度C、面轮廓D、线轮廓
发动机曲轴轴颈主要的检测项目是（）。A、弯曲变形B、圆度误差C、圆柱度误差D、圆度和圆柱度误差
车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（）。A、平行度B、圆度C、锥度D、圆柱度
对于轴类零件的圆柱面（）检测简便、容易实现，故应优先选用。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。A、直线度B、圆柱度C、圆度D、平面度
简述镗床精度造成工件孔径产生圆度和圆柱度误差的原理是什么？
车削细长轴时，在切削力的作用下，工件因弹性变形而出现“让刀”现象，这时工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。A、圆度和圆柱度B、同轴度C、垂直度D、以上均错
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度
如果一个长轴的技术要求中圆度公差值与圆柱度公差值相同，在零件检测中如果圆度精度合格，那么圆柱度精度一定合格
钢尺、刀口尺既可用于检测工件的平直度，也可用于检测工件的平面度。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀A、90度B、30度C、45度D、任意角度
轴径误差、轴的圆度误差和圆柱度误差用（）对轴径测量后直接得出。A、塞尺B、压铅丝C、目测D、千分尺
单选题测量曲轴轴径时，不同截面可以计算出（）。A圆度B圆度误差C圆柱度D圆柱度误差
单选题对于轴类零件的圆柱面（）检测简便、容易实现，故应优先选用。A圆度B跳动C圆柱度D同轴度
单选题当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀A90度B30度C45度D任意角度
单选题测量曲轴轴径时，利用同一纵截面的测量值可计算出（）。A圆度B圆度误差C圆柱度D圆柱度误差
单选题船轴磨损后应检测其（）。A圆度误差B圆柱度误差C工作轴颈D轴颈