柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时，下列正确的操作顺序是______。 Ⅰ、打开示功阀; Ⅱ、更换喷油器; Ⅲ、停车; Ⅳ、泄放气缸内压力。A.Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→ⅡB.Ⅲ→Ⅰ→Ⅳ→ⅡC.Ⅰ→Ⅱ→Ⅳ→ⅡD.Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ
关于N54发动机喷油器的正确说法（）A、喷油器编号必须从ETK中定购，并从ASAP网站下载获得B、喷油器编号必须逐一输入DME标定C、喷油器没有重新标定前严禁调换位置使用D、喷油器必须同时更换
轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积碳和杂物。
气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。A、活塞磨损B、活塞环卡死C、气门积碳D、喷油器堵塞
在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过（）滴，应更换喷油器。
下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火（）A、火花塞B、积碳C、喷油器D、分电器
喷油器的油嘴尖端积碳，一般是由于（）引起的。A、喷油嘴滴漏B、后燃C、喷油器咬死打不开D、针阀体与本体端面渗漏
（三等）航行中发现主喷油器故障，更换的步骤为（） ①停车 ②拆下喷油器 ③更换油头 ④打开示动阀卸压A、①→②→③→④B、①→③→②→④C、①→④→②→③D、②→③→④→①
喷油器喷孔因受液体磨损，孔径扩大10%以上应更换。
航行中发现主喷油器故障，更换的步骤为（） ①停车②拆下喷油器③更换油头④打开示动阀卸压A、①→②→③→④B、①→③→②→④C、①→④→②→③D、②→③→④→①
发动机喷油器针阀卡死的排除方法是（）。A、清洗研磨喷油器B、更换高压油管C、更换高压泵柱塞D、更换出油阀弹簧
康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油
喷油泵的柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器的针阀偶件为什么一定要成套更换？
简述喷油器在检修时发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？
非增压型柱塞泵柴油机喷油器雾化不良的原因：（）。A、喷油器压力调整过低B、供油时间过早C、喷油器调压弹簧折断或疲劳D、喷油器针阀与阀座积炭或卡滞E、喷油器针阀与阀座磨损
喷油器在检修时，发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？
喷油器喷射量一般为50-70ml/15s，每个喷油器应重复测量2-3次，其喷射量差值应小于喷射量的（）%，否则应清洗或更换喷油器。A、5B、10C、15D、20
喷油器喷射量一般为（50~70）ml/15s，每个喷油器应重复测量2~3次，其喷油量差值应小于喷射量的10%，否则应清洗或更换喷油器。
单选题在运转管理中如发现喷油器冷却水箱顶层有燃油存在，其可能原因是（）。A喷油器针阀圆柱面漏油B喷油器针阀密封锥面漏油C喷油器针阀体端平面漏油D燃油温度过高
问答题简述喷油器在检修时发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？
单选题气缸压缩压力检查时，发现某缸压力偏低，向该缸火花塞或喷油器孔内注入20-30ml机油并重测，若与之前值相近，可能原因是（）。A活塞磨损B活塞环卡死C气门积碳D喷油器堵塞
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A喷油器积炭B喷油压力偏小C喷油雾化不良D喷油器滴油
问答题喷油器在检修时，发现哪些不正常现象应进行拆检和更换磨损件？
单选题精密偶件若存在（）时应成套更换。A针阀座或出油阀座有裂纹B喷油器的喷孔增大10％C针阀或柱塞变形而卡住DA或B或C
单选题柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时，下列正确的操作顺序是（）。 Ⅰ、打开示功阀； Ⅱ、更换喷油器； Ⅲ、停车； Ⅳ、泄放气缸内压力。AⅠ→Ⅲ→Ⅳ→ⅡBⅢ→Ⅰ→Ⅳ→ⅡCⅠ→Ⅱ→Ⅳ→ⅡDⅠ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ
单选题喷油器的油嘴尖端积碳，一般是由于（）引起的。A喷油嘴滴漏B后燃C喷油器咬死打不开D针阀体与本体端面渗漏
问答题喷油泵的柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器的针阀偶件为什么一定要成套更换？