喷油器的油嘴尖端积碳,一般是由于()引起的。A、喷油嘴滴漏B、后燃C、喷油器咬死打不开D、针阀体与本体端面渗漏

喷油器的油嘴尖端积碳,一般是由于()引起的。

  • A、喷油嘴滴漏
  • B、后燃
  • C、喷油器咬死打不开
  • D、针阀体与本体端面渗漏

相关考题:

由于柴油不清洁,或拆下高压油管时进入脏物,或喷油器及喷油嘴偶件清洗不干净,都会使柴油机喷油器针阀与阀套之间进入杂质,导致针阀()。 A、变形B、卡死C、裂纹D、温度升高

转化炉管下段出现热带的原因,是由于下段催化剂()引起。 A、氯中毒B、活性衰减C、积碳D、砷中毒

轴针式喷油器的工作过程是当()供油时,高压柴油经高压油管接头进入喷油器的斜油道,流入针阀体的环形油槽。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴

喷雾的形成机理是燃料受()的压缩,在高压下从喷油器喷孔喷出,便形成喷注。A、喷油泵B、喷油器C、出油阀D、喷油嘴

喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器()处形成积炭,应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏,还会影响喷射角度和雾化质量。A、喷油嘴B、进气口C、外表面

为什么燃油宝能清除发动机喷油嘴、进气阀上的积碳?

喷油嘴、进气阀积碳被清洗后,()变好,进气效果提升,燃油充分燃烧,热效率提高,因此()增强。

喷油嘴存在积碳时,就会出现供油雾化(),造成燃烧(),表现为汽车动力(),油耗()。

轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动,能清除喷孔中的积碳和杂物。

柴油机运行时排气冒白烟的故障原因一般有()。A、燃油内有水B、喷油器雾化不良C、汽缸内渗入水D、气门积碳过厚,关闭不严

若发现喷油器表面存在大量积碳,应成套更换喷油器。

下列哪个元件故障不可能引起怠速时发动机熄火()A、火花塞B、积碳C、喷油器D、分电器

喷油器的启喷压力过低,会导致燃气回窜,烧坏喷油嘴。

转化炉管下段出现热带的原因,是由于下段催化剂()引起的。A、氯中毒B、活性衰减C、积碳D、砷中毒

柴油中含重组分(),残炭值(),燃烧后生成的积碳越多,积碳会影响柴油机喷油嘴的喷散能力,并增大磨损。A、越多、越大B、越少、越大C、越多、越小

汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹,多半是由于()所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质

汽车喷油嘴积碳过多,发动机通常不会出现以下哪种情况()。A、尾气排放超标B、怠速不稳C、油耗减少D、加速不良

喷油器的功用是什么?根据喷油嘴结构形式的不同,闭式喷油器可分为哪两种形式?

柴油机积碳的主要原因是喷油嘴有滴油现象。()

A型喷油泵产生喷油压力的元件是()A、分泵;B、出油阀;C、喷油器;D、喷油嘴

单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹,多半是由于()所造成的。A热疲劳B高温高压C积碳D材质

单选题喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复,只能报废处理的是()。 Ⅰ.喷孔积炭孔径减小 Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上 Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状 Ⅳ.针阀座面磨损泄漏AⅠ+ⅣBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅢ+Ⅳ

问答题喷油器的功用是什么?根据喷油嘴结构形式的不同,闭式喷油器可分为哪两种形式?

多选题柴油机运行时排气冒白烟的故障原因一般有()。A燃油内有水B喷油器雾化不良C汽缸内渗入水D气门积碳过厚,关闭不严

判断题轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动,能清除喷孔中的积碳和杂物。A对B错

单选题喷油器的油嘴尖端积炭的主要原因是()。A喷油嘴滴漏B后燃C喷油器过冷D气缸内温度过高

单选题喷油器的油嘴尖端积碳,一般是由于()引起的。A喷油嘴滴漏B后燃C喷油器咬死打不开D针阀体与本体端面渗漏