一般来说,粗磨用()粒度,精磨用()粒度。 A、粗，粗B、粗，精C、精，粗D、精，精
机床工作精度试验有()。 A.精车外圆试验B.精车端面试验C.切断试验D.精车内圆试验
检验机床工作精度，精车端面试验中，工件端面只允许()。A．中凸B．平C．中凹D．无规则的凹凸
检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许()。A:中凸B:平C:中凹D:无规则的凹凸
在工件的端面磨削工序：粗磨、中磨、半精磨及精磨四道工序中，36#粒度砂轮适用于（）、而一般精磨采用100#和80#粒度砂轮。
卧式车床工作试验的主要项目有（）的试验。A、精车轴外径B、精车轴内径C、精车端面D、精车台阶轴外径E、精车丝杠F、精车蜗杆
车床工作精度检验内容必要时可增加（）。A、精车外圆B、精车端面C、精车螺纹D、切槽实验
车削外径前先车削端面，其主要原因系为：（）A、整齐B、美观C、定长度之基准面D、精车削时车刀不易损坏。
工件直径36公厘，长度为40公厘，其端面均已精车削完成，现需精车削偏心孔，应选用：（）A、三爪连动B、四爪单动C、弹簧套筒D、钻头夹头夹持为宜。
二心间车削端面时，若尾座偏离工作者，所车削之端面成：（）A、曲B、凸C、凹D、平面
车削大端面时，若有过多裕量之材料，以右列何种车削方法较为迅速？（）A、先以轴向连续粗车削B、先由轴心向外连续粗车削C、先将多余之长度切断D、先由外向轴心连续粗车削再作精车削
车削一中碳钢圆杆之车削速度，粗车削应较精车削为：（）A、高B、低C、相同D、随意。
车床精车削之一般通则为车削速度比粗车削者慢，且进刀较细。
G70指令是（）A、精加工切削循环指令B、圆柱粗车削循环指令C、端面车削循环指令D、螺纹车削循环指令
内沟槽应在（）之前进行。A、粗车B、半精车C、精车D、车削
车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。A、基B、装夹C、基准D、测量
车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
车削飞轮时，将工件支顶在（）上，找正夹牢并粗车一个端面为基准面。A、卡盘B、工作台C、夹具D、主轴
卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。A、中凸B、平C、中凹D、中凸或中凹
车床工作进度检验内容必要时可增加（）。A、精车外园B、精车端面C、精车螺纹D、切槽实验
应先粗磨内孔并留（）mm余量，磨好阶台端面后再精磨内孔。A、0.02B、0.05C、0.1D、0.15
使用自动安平水准仪时其整平工作（）。A、只需要进行精平B、只需要进行粗平C、精平、粗平均须做D、精平、粗平均不需做
盘套类零件和轴类零件端面的加工，应选择的方案为（）。A、粗车→半精车→精车B、粗刨→精刨宽刃→精刨（或刮研）C、粗铣→精铣→高速精铣
机床工作精度检验包括精车外圆实验、精车端面实验、精车螺纹实验。
单选题盘套类零件和轴类零件端面的加工，应选择的方案为（）。A粗车→半精车→精车B粗刨→精刨宽刃→精刨（或刮研）C粗铣→精铣→高速精铣