受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路下,与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通信电缆管线共同配置时,可在公用性()中敷设电缆。A、穿管B、直埋C、电缆沟D、隧道

受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路下,与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通信电缆管线共同配置时,可在公用性()中敷设电缆。

  • A、穿管
  • B、直埋
  • C、电缆沟
  • D、隧道

相关考题:

不同等级电压的电缆应分层敷设,如受条件限制需安装在同一层桥架上时,应用隔板隔开。高压电缆应敷设在下层。

电缆直接埋地敷设时,沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过10根。()

城镇道路断面为单幅路的形式,适用于交通量不大的次干路、支路。

与居住区、工业区等内部道路相连接,是城镇交通网中数量较多的道路的是( )。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路

城镇道路断面为三幅路的形式,适用于机动车交通量较大,非机动车交通量较少的主干路、次干路。

我国城镇道路按道路在道路交通网中的地位等分为( )。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路E.街坊路

设置在特大或大城市外环,主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务的城镇道路是( )。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路

电缆在()的场所,厂房内应采用支持式架空敷设。A.地下水位较高; B.交通流量较大;C.化学腐蚀液体溢流; D.各种管线较多。

直埋敷设电缆方式,应满足( )。A、位于城镇道路等开挖较频繁的地方,可在保护板上层铺以醒目的标志带B、沿电缆全长应覆盖宽度不小于电缆两侧各50mm的保护板,保护板宜用混凝土制作C、电缆应敷设在壕沟里,沿电缆全长的上、下紧邻侧铺以厚度不少于100mm的软土或砂层D、位于城郊或空旷地带,沿电缆路径的直线间隔约500m、转弯处或接头部位,应竖立明显的方位标志或标桩

电缆穿管敷设方式的选择,应符合()规定。A.在有爆炸危险场所明敷的电缆,露出地坪上需加以保护的电缆,与公路、铁道交叉 时的地下电缆,应采用穿管;B.地下电现通过房屋、广场的区段,电缆敷设在规划将作为道路的地段,宜用穿管;c.在地下管网较密的工厂区,城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等电缆 较多的情况下,可用穿管敷设;D.在城镇人行道下或道路边缘宜用穿管敷设。

电缆隧道方式的选择,应符合( )规定。A.同一通道的地下电缆根数多,电缆沟不足以容纳时;B.同一通道的地下电缆较多且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所;C.含有35kV以上高压电缆,或穿越公路、铁道等地段;D.受城镇地下通道限制或交通流量较大的道路下,与较多电缆沿同一路径有非髙溫的 水、气和通信电缆管线共同配置时。

35kV及以下的电力电缆,在不易有经常性开挖的地段、较易翻修的城镇人行道下 或道路边缘,同一通路的电缆根数少于()根可用直埋方式敷设。A. 6; B. 8; C. 10; D. 12。

电缆隧道敷设方式的选择,应符合( )。A、同一通道的地下电缆数量众多,电缆沟不足以容纳时应采用隧道B、含有25kV以上高压电缆,或穿越公路、铁道等地段宜用隧道C、受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路下,与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通信电缆管线共同配置时,可在公用性隧道中敷设电缆D、同一通道的地下电缆数量较多,且位于有腐蚀性液体或经常有地面水流溢的场所宜用隧道

电缆穿管敷设方式的选择,应符合下列选项中的( )。A、在有爆炸危险场所明敷的电缆,露出地坪上需加以保护的电缆,地下电缆与公路、铁道交叉时,应采用穿管B、在城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等电缆数量较多的情况下,可用穿管敷设C、地下电缆通过房屋、广场的区段,电缆敷设在规划将作为道路的地段,宜用穿管D、在地下管网较密的工厂区不可用穿管敷设

我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能,将城镇道路分为( )。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路E.环路

下列哪些情况下,可以采用穿管敷设()。A、在有爆炸危险场所明敷的电缆,露出地坪上需加以保护的电缆以及地下电缆与公路、铁道交叉时B、地下电缆通过房屋、广场的区段,以及电缆敷设在规划中将作为道路的地段时C、在地下管网较密的工厂区、城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等电缆数量较多时D、同一通路少于6根的35kV及以下电力电缆,在厂区通往远距离辅助设施或城郊等不易经常性开挖的地段

在以下情况下且敷设电缆较多时:地下管网较密的工厂区;城市道路狭窄且交通繁忙;道路重新挖掘困高,宜用直埋敷设。

在()情况,应电缆穿管敷设。A、在有爆炸危险场所明敷的电缆,露出地坪上需加以保护的电缆,地下电缆与公路、铁道交叉时。B、电缆载流量要求大的地方。C、在地下管网较密的工厂区、城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等。D、电缆线路通过江河。

选择电缆隧道敷设方式时,应符合的规定有()。A、同一通道的地下电缆数量众多,电缆沟不足以容纳时应采用隧道。B、同一通道的地下电缆数量较多,且外破防范的要求高,应用隧道。C、受城镇地下通道条件限制或交通流量较大的道路下,与较多电缆沿同一路径有非高温的水、气和通信电缆管线共同配置时,可在公用性隧道中敷设电缆。D、电缆线路通过其他管线时,应使用电缆隧道敷设方式。

设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的()、用作道路线形几何设计的标准。

水路交通运输受河流通航条件及海岸和港口条件的限制,其()较为局限。船舶的()较大,但其()很低。

设置在特大或大城市外环,主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是()。A、快速路B、次干路C、支路D、主干路

与居住区、工业区等内部道路相连接,是城镇交通网中数量较多的道路的是()。A、快速路B、次干路C、支路D、主干路

在地下管网较密的工厂区、城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等电缆数量较多的情况下,可用()敷设。A、穿管B、直埋C、电缆沟D、桥架

单选题与居住区、工业区等内部道路相连接,是城镇交通网中数量较多的道路的是()。A快速路B次干路C支路D主干路

单选题城市道路与轨道交通线路交叉,下列哪种情况必须设置立体交叉()。A城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时B主干路与设置有轨电车的道路交叉时C当受地形等条件限制,采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口

填空题设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的()、用作道路线形几何设计的标准。