设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务的城镇道路是（ ）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路
设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务的城镇道路是（ ）。
A.快速路
B.次干路
C.支路
D.主干路
B.次干路
C.支路
D.主干路
参考解析
解析：快速路设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务。
相关考题：
我国城镇空间分布和规模结构不合理,与资源环境承载能力不匹配,其突出表现有()。 A、东部城镇密集地区资源环境约束趋紧B、特大城市人口压力偏大C、中小城市集聚产业和人口不足D、小城镇数量多、规模大、服务功能强
城镇道路与公路比较，具有（ ）等特点。A.功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大B.道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施C.区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通D.行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重E.城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（ ）。A.快速路主要为交通功能服务B.主干路以交通功能为主C.次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D.支路为区域交通集散服务E.支路以服务功能为主
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（ ）。A、快速路完全为交通功能服务B、主干路以交通功能为主C、次干路是城市区域性的交通干道，兼有服务功能D、支路为区域交通集散服务E、支路以服务功能为主
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。A、快速路主要为交通功能服务B、主干路以交通功能为主C、次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D、支路为区域交通集散服务E、支路以服务功能为主
在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以下说法正确的是（）。A、以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择B、都市圈城市群等将成为城镇化的重要空间单元C、在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“集聚城镇化”趋势D、部分城市正逐步走向国际化
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
多选题城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。A快速路主要为交通功能服务B主干路以交通功能为主C次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D支路为区域交通集散服务E支路以服务功能为主
多选题在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以下说法正确的是（）。A以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择B都市圈城市群等将成为城镇化的重要空间单元C在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“集聚城镇化”趋势D部分城市正逐步走向国际化
单选题以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）。A快速路B主干路C次干路D支路