遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。 A.由内至外B.由下至上、由外至内C.由下至上、由内至外D.由外至内
车站大客流组织预案分为自然站大客流组织预案和( )大客流组织预案。 A.中间站B.终点站C.火车站D.换乘站
单站级客流控制时, 车站可根据客流量,逐步或越级采取( )客流控制,以缓解车站大客流压力。 A.一、二、三B.一、二、C.二、三D.一、三
车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流
()是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、小客流B、客流C、大客流D、客流量
当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
在车站发生大客流时，控制中心应根据实际情况及时组织备用车上线投入运营，缓解车站客流压力，备用车的加开时机和加开方案由值班主任决定。（）
预制单程票发售的原因（）A、临近火车站的城轨车站B、恶劣天气造成的大客流C、一级大客流情况D、车站周边组织大型活动
大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（）
突发性大客流应急终止条件：车站客流恢复到（），现场救援工作处置完毕。A、日平均客流水平B、正常客流水平C、车站最小客流水平D、车站最大客流水平
地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。A、控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯B、控制付费区客流，控制点在入闸机处C、控制非付费区客流，控制点在车站出入口
（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
车站根据客流情况自行决定（）。A、一级客流控制B、二级客流控制C、三级客流控制D、四级客流控制
车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
大客流的组织应在保证疏散客流安全的前提下，尽快地疏散客流。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）
发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。
车站（）负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时，应重点关注发生大客流的车站，根据OCC要求做出配合。A、站务员B、值班员C、值班站长D、站长
遇大客流时，地下车站按照（）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制。A、由内至外B、由下至上、由外至内C、由下至上、由内至外D、由外至内
判断题大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（）A对B错
填空题当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。
单选题突发性大客流应急终止条件：车站客流恢复到（），现场救援工作处置完毕。A日平均客流水平B正常客流水平C车站最小客流水平D车站最大客流水平
单选题车站（）负责该站客流控制的全面执行。在实施全线客流控制时，应重点关注发生大客流的车站，根据OCC要求做出配合。A站务员B值班员C值班站长D站长
多选题车站根据客流情况自行决定（）。A一级客流控制B二级客流控制C三级客流控制D四级客流控制
单选题地铁发生大客流时，一般采取三级客流控制措施，第一级为（）。A控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯B控制付费区客流，控制点在入闸机处C控制非付费区客流，控制点在车站出入口
单选题（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A高峰客流B日客流C大客流D小时客流
填空题发生车站大客流时，应在（）、（）、站厅与站台的楼梯/扶梯处进行（）控制。
单选题车站大客流的控制原则是（）。A由下至上、由外至内B由上至下、由内至外C由下至上、由内至外