气缸套磨损测量后,计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量,并与说明书或标准比较,以确定()。 A、磨损情况B、磨损程度C、磨损范围D、磨损性质
反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。 A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量
测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：A.内径磨损最大的部位B.内径磨损不大也不小的部位C.内径磨损最小的部位D.首道气环上止点时与缸套的接触部位
柴油机汽缸套的磨损情况,可采用内径百分表来测量确定。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机气门导管内径的磨损情况,可利用百分表来进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机轴瓦内径磨损情况可以用内径百分表来进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
测量柴油机气缸套内孔磨损的专用量具是______。 A.专用内径千分尺(表)B.定位样板C.通用内径百分表D.量缸表
测量柴油机气缸套缸径的专用量具是______。 A.百分表B.千分尺C.定位样板和内径百分表D.钢直尺
衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。 A.椭圆度、锥度、缸径最大增量B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C.圆度、圆柱度、内径增量D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
用内径百分表测量工件内孔时，百分表（）读数为内径的实际尺寸。
DF11型机车气缸套内径用（）测量不大于（280+0.30）mm。A、内径千分尺B、内径百分表C、外径千分尺D、深度尺
用内径百分表测量内径前，应按被测零件的（）尺寸，用千分尺来调整百分表的尺寸值（即校对零值）。A、实际B、最大C、最小D、基本
汽缸磨损测量一般用（）检测。A、量缸表B、内径千分尺C、百分表
可选用（）来测量孔内径是否合格。A、游标卡尺B、内径千分尺C、杠杆百分表D、内径塞孔
测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：（）A、内径磨损最大的部位B、内径磨损不大也不小的部位C、内径磨损最小的部位D、首道气环上止点时与缸套的接触部位
对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断的。
在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的（）A、将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量B、测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数C、用内径百分表取上中下3个截面测量D、将新活塞环放人气缸内并测量活塞环端口间隙
用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。A、垂直B、平行C、倾斜D、成45°角
测量发动机气缸磨损时，不需要使用的量具是：（）A、外径千分尺B、游标卡尺C、内径百分表D、内径量规
内径百分表的测量精度大，因此一次测量就能计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。
测量连杆小头底套磨损应选用（）。A、外径百分尺B、内径百分尺C、百分表D、内卡钳
单选题气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。A磨损情况B磨损程度C磨损范围D磨损性质
单选题用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。A垂直B平行C倾斜D成45°角
判断题内径百分表的测量精度大，因此一次测量就能计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。A对B错
单选题气缸套内径磨损测量时，每个截面测（）个直径。A1B2C3D4