回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是( )。A.拉动油门手柄B.调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C.转动燃油凸轮D.调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
飞球机械式调速器在工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量（）的方向移动。A、增加；增加B、减少；减少C、增加；减少D、减少；增加
以下哪个选项不是齿圈齿条式油量控制机构的组成部分：（）A、齿条B、齿圈C、供油拉杆D、柱塞
机械式调速器靠飞锤离心力的大小拉动供油拉杆与齿条，故拉动力很大。
每个油嘴的控制齿条由调速器执行机构通过（）控制。这些操纵杆可以单独调节现实各油嘴之间（）的喷油。
如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。A、喷油器B、调速器C、控制器
喷油泵柱塞向左右旋转运动，是借助（）左右移动实现的。A、供油拉杆B、滑阀C、供油齿条D、油马达
最大供油止挡是通过限制（）转动，达到限制最大供油量的目的。A、喷油泵B、喷油器C、调速器D、供油拉杆横轴
电气液压式调速器中的（）与机械液压式调速器的（）。
回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。A、拉动油门手柄B、调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C、转动燃油凸轮D、调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
发生飞车现象后，在确认各供油拉杆齿条无异状，柴油机无异状正常后，方可重新启机。
起动后柴油机大游车的原因（）。A、燃油系统内有空气B、供油齿条卡滞C、调速器内有空气D、调速器工作油变质
柴油机运转中突然停机的原因是（）。A、增压器故障B、水温过高C、极限调速器动作D、供油齿条卡死
在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向（）方向移动。
调速器可以在负荷变化的时候，自动地改变供油拉杆的位置调节供油量使柴油机转速基本保持稳定。
16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
AA006机车（）调速器的执行机构为液压伺服马达，可以将调节的力量放大。A、全程机械式B、全程液压式C、单程机械式D、单程液压式
电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制（）的动作来实现的。A、电动调速器B、电动机C、机械调速器D、供油拉杆
喷油泵供油拉杆或供油齿条在最大位置犯卡会造成（）。
柴油机转速不稳定，游车的原因高压油泵供油拉杆，齿圈与齿条之间运动不灵活。
柴油机喷油泵的供油拉杆是由（）控制的。A、调速器B、油量限制器C、油量调节机构D、联轴节
单选题下述关于电—液调速器的工作特点叙述中正确的是（）。A信号监测采用电子式，执行机构采用液压式B信号监测采用液压式，执行机构采用电子式C信号监测采用液压离心式，执行机构采用电子式D信号监测采用轴带发电机装置，执行机构采用电磁液压式
填空题16V280柴油机控制拉杆装置的功用是传递调速器及（）的动作，拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量。
填空题电气液压式调速器中的（）与机械液压式调速器的（）。
单选题如果柴油机功率不足，拉杆系统又没有故障，供油齿条刻线却拉不出来，一般是（）或机车电气故障所致。A喷油器B调速器C控制器
单选题回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是（）。A拉动油门手柄B调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置C转动燃油凸轮D调节柱塞下方顶头上的调节螺钉高度
单选题AA006机车（）调速器的执行机构为液压伺服马达，可以将调节的力量放大。A全程机械式B全程液压式C单程机械式D单程液压式