检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于(),否则应更换A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于(),否则应更换

  • A、10mm
  • B、15mm
  • C、20mm
  • D、25mm

相关考题:

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()。 A.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;B.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm;C.高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;D.高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm;

闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时,应及时更换。()

闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部6mm,闸瓦插销距轨面距离不小于()mm。 A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm

闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。 A.8mmB.10mmC.18mmD.25mm

高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于()mm,其他各部磨耗不大于4mm,超限时更换。 A.3B.4C.5D.6

辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。 A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm

货车辅修时,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于(),高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于4mm,超限时更换。 A.6mmB.5mmC.4mmD.3mm

SC300主机制动闸瓦厚度应均匀,制动闸瓦的厚度应至少为7mm以上。如制动闸瓦的厚度小于该值,应申请更换制动臂组件。( ) 此题为判断题(对,错)。

临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于(),否则应()。

军用列车中的客车闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失,闸瓦磨耗剩余厚度不小于()mm;闸瓦插销正位。A、20B、10C、18

闸瓦磨耗剩余厚度是如何规定的?

月检作业,目视检查闸瓦裂纹,闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记,闸瓦面与踏面接触面大于2/3。

检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于()mm,否则应 ()。

基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度,发现严重磨损必须更换,闸瓦磨损厚度不应小于13mm。

闸瓦磨耗超过()毫米则必须更换闸瓦。

闸瓦托磨耗超限、裂纹时须更换。

每星期检查闸瓦磨损情况及瓦背是否裂损,当磨耗面至瓦背的厚度小于(),须更换A、14mmB、17mmC、20mmD、22mm

填空题检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于(),否则应()。

填空题检查闸瓦磨耗情况,闸瓦厚度应大于()mm,否则应 ()。

单选题辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。A3mmB4mmC5mmD6mm

单选题货车辅修时,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于(),高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于4mm,超限时更换。A6mmB5mmC4mmD3mm

填空题DKZ5的闸瓦厚度应大于()闸瓦间隙是10mm。

判断题月检作业,目视检查闸瓦裂纹,闸瓦无贯穿性裂纹,微细裂纹深度不超过闸瓦磨耗限度标记,闸瓦面与踏面接触面大于2/3。A对B错

单选题闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部6mm,闸瓦插销距轨面距离不小于()mm;A15mmB20mmC25mmD30mm

单选题闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。A8mmB10mmC18mmD25mm

填空题闸瓦磨耗超过()毫米则必须更换闸瓦。