当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。 A.紧急制动B.停放制动C.保持制动D.电制动
当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动
地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A、立即实施紧急制动B、施加停放制动C、牵引封锁D、自行减速
（）模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过25km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
一号线地铁列车为了保证TCMS故障情况下，列车能够继续运行，列车设置了（）按钮
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
地铁ATC自动驾驶状态下，一旦紧急制动被启动，将（）。A、保持到电动客车停车B、减速C、切除牵引D、施加常用制动
地铁列车在人工驾驶时，司机手离开蘑菇按钮（）秒后，列车起紧急制动。A、1B、2C、3D、10
地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化
判断题重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。A对B错
单选题当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A紧急制动B停放制动C保持制动D电制动
问答题一号线地铁列车在哪些情况下，TCMS将封锁牵引。
问答题一号线地铁列车满足什么条件时，可在非紧急牵引工况下施加保持制动。
判断题保持制动的施加和缓解均由TCMS负责。A对B错
单选题ATPM驾驶时，如列车的运行速度超过了限制速度，在ATP系统的超速防护下，列车将（）。A立即实施紧急制动B施加停放制动C牵引封锁D自行减速
单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A保持制动B电制动C停放制动D常用制动
判断题一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。A对B错
问答题地铁列车人工驾驶时，在什么情况下TCMS将发出保持制动施加命令？
填空题RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。