车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外,供特殊情况进出()的通道。

车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外,供特殊情况进出()的通道。


相关考题:

AFC系统采用封闭式票务管理模式,使用( )将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 A.隔离栏杆B.票亭C.闸机D.闸机和隔离栏杆

以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?() A.车站AFC系统设备使用能力B.以上都是C.站台与站厅层设计布局D.高峰小时进出站客流

以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是?() A.高峰小时进出站客流B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力C.站台与站厅层设计布局D.以上都是

每个车站的()内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮。 A.AFC机房B.闸机C.车站控制室D.自动售票机

1号线一期AFC系统UPS主机主要为车站站厅层的()等AFC终端设备进行供电。 A.AGMB.TCMC.TVM/AVM/AGMD.TVM

AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房。 A.全线各车站站厅B.车控室C.票厅D.充值处

电视监控系统:在车站及控制中心设有闭路电视设备,供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况,并对()进行重点监视。A、进、出站闸机B、自动售票机C、车控室D、票亭

AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的()。A、车站自动售票机全部停用,或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B、在软件升级或者参数下载后,AFC系统发生大面积设备故障,导致全线或单站的同类设备停用超过30%C、车站出闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D、车站进闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障

AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房A、全线各车站站厅B、车控室C、票厅D、充值处

每个车站的()内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮。A、AFC机房B、闸机C、车站控制室D、自动售票机

AFC系统采用()票务管理模式,使用()将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A、半封闭式、隔离栏杆B、封闭式、闸机C、半封闭式、闸机D、封闭式、闸机和隔离栏杆

车站边门是指车站站厅内除()外,供特殊情况进出付费区的通道。

车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外,供四类人群进出的通道。()

不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是()。A、高峰小时进出站客流B、站台与站厅层设计布局C、轨道线路的布局设计D、车站AFC系统设备使用能力

车站AFC闸机紧急释放按钮设置在()A、AFC作业室B、售票室C、值班站长室D、综控室(车控室)

车站工作卡用于车站站务人员为()、()、()、()等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区时使用。

对车站而言,一般重要房间为()。A、AFC票务管理室B、通信设备室C、信号设备室D、车控室E、闸机

单选题不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是()。A高峰小时进出站客流B站台与站厅层设计布局C轨道线路的布局设计D车站AFC系统设备使用能力

单选题AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房A全线各车站站厅B车控室C票厅D充值处

单选题1号线一期AFC系统UPS主机主要为车站站厅层的()等AFC终端设备进行供电AAGMBTCMCTVM/AVM/AGMDTVM

判断题车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外,供四类人群进出的通道。()A对B错

单选题AFC系统采用()票务管理模式,使用()将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A半封闭式、隔离栏杆B封闭式、闸机C半封闭式、闸机D封闭式、闸机和隔离栏杆

单选题AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的()。A车站自动售票机全部停用,或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B在软件升级或者参数下载后,AFC系统发生大面积设备故障,导致全线或单站的同类设备停用超过30%C车站出闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D车站进闸机全部故障,或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障

填空题车站工作卡用于车站站务人员为()、()、()、()等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区时使用。

填空题车站边门是指车站站厅内除()外,供特殊情况进出付费区的通道。

填空题车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外,供特殊情况进出()的通道。

单选题电视监控系统:在车站及控制中心设有闭路电视设备,供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况,并对()进行重点监视。A进、出站闸机B自动售票机C车控室D票亭