电力机车通过分段绝缘器时应断电通过。此题为判断题(对，错)。
在站场锚段关节禁停区内严禁停车，如分段绝缘器在站内时，应使机车在距分段绝缘器不少于（）处停车。A、10mB、15mC、20m
利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。A、5B、10C、15D、20
接触网的电分段可分为（）和纵向电分段。A、横向电分段B、分段绝缘器C、分相绝缘器D、断路器
在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。A、绝缘锚段关节B、分段绝缘器C、分相D、非绝缘三跨
凡利用接触网电分段或绝缘锚段关节进行分段停电作业时，接触网工区应派人在分段或绝缘锚段关节处进行防护。
电分段直线绝缘转换柱，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上悬吊轮在平均温度下应保持（）mm。
同一条接触网沿线路方向进行的电分段叫（），它用于沿线路方向接触网之间的电分段。A、纵向电分段B、分段绝缘器C、分相绝缘器D、断路器
电力机车通过分段绝缘器时（）通过。A、断电B、带电C、惯性D、降弓
接触网各线路之间进行的电分段叫（），它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段。A、横向电分段B、分段绝缘器C、分相绝缘器D、断路器
一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。A、分段B、分相绝缘器C、绝缘锚段关节D、非绝缘锚段关节
利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。A、5米B、10米C、20米D、30米
复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段属于（）A、纵向电分段B、横向电分段C、分段绝缘器D、渡线电分段
DXF-1.6型分段绝缘器是一种新型电分段绝缘器，爬距达（）mm。A、920B、1200C、1600D、1800
单选题一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用（）实现电分段。A分段B分相绝缘器C绝缘锚段关节D非绝缘锚段关节
填空题电分段直线绝缘转换柱，当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上悬吊轮在平均温度下应保持（）mm。
问答题使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不少于几米处停车？
判断题电力机车通过分段绝缘器时应断电通过.A对B错
单选题DXF-1.6型分段绝缘器是一种新型电分段绝缘器，爬距达（）mm。A920B1200C1600D1800
单选题在站场锚段关节禁停区内严禁停车，如分段绝缘器在站内时，应使机车在距分段绝缘器不少于（）处停车。A10mB15mC20m
单选题复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段属于（）A纵向电分段B横向电分段C分段绝缘器D渡线电分段
单选题接触网的电分段可分为横向电分段和（）A纵向电分段B分段绝缘器C分相绝缘器D断路器
单选题接触网各线路之间进行的电分段叫（），它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段。A横向电分段B分段绝缘器C分相绝缘器D断路器
单选题电气化区段补充规定中利用电力机车调车时，电力机车距接触网终点或接触网电分段必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区。A3B5C8D10
单选题同一条接触网沿线路方向进行的电分段叫（），它用于沿线路方向接触网之间的电分段。A纵向电分段B分段绝缘器C分相绝缘器D断路器