在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于( )驼峰。A.大能力B.中能力C.小能力D.非机械化
按驼峰每昼夜解体能力分类，每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰，属于( )驼峰。A.机械化B.小能力C.中能力D.大能力
大能力驼峰的条件之一是：调车线( )，设两条溜放线。A.不少于30条B.17～19条C.16条及以下D.20条及以上
小能力驼峰每昼夜解体能力为（），调车线16条以下，设一条溜放线。A、1000辆B、1500辆C、2000辆D、3000辆
按驼峰每昼夜解体能力分类，每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰，属于（）驼峰。A、机械化B、小能力C、中能力D、大能力
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。A、解体B、改编C、编组D、作业
按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于（）驼峰。A、大能力B、中能力C、小能力D、非机械化
机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。A、200B、4000C、2000D、6000
大能力驼峰的条件之一是：调车线（），设两条溜放线。A、不少于30条B、17～19条C、16条及以下D、20条及以上
在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
编组站调车场、编发场的容车能力过小会导致（）A、造成调车线浪费B、产生重复作业C、调车线利用率不高D、降低驼峰解体能力E、经常借线
简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。A、200辆B、300辆C、400辆D、500辆
中能力驼峰每昼夜解体能力为（），调车线一般为17~29条，设两条溜放线。A、2000~4000辆B、30004000辆C、400OJ000辆D、300OJ000辆
单选题简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。A200辆B300辆C400辆D500辆
单选题大能力驼峰的条件之一是：调车线（），设两条溜放线。A不少于30条B17～19条C16条及以下D20条及以上
填空题每昼夜解体能力在3500辆的驼峰属于（）驼峰。
单选题机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。A200B4000C2000D6000
单选题按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于（）驼峰。A大能力B中能力C小能力D非机械化
多选题编组站调车场、编发场的容车能力过大会导致（）A经常借线B产生重复作业C降低驼峰解体能力D调车线利用率不高E造成调车线浪费
单选题按驼峰每昼夜解体能力分类，每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰，属于（）驼峰。A机械化B小能力C中能力D大能力
单选题大能力驼峰每昼夜解体能力为（）以上，调车线不少于30条，设两条溜放线。A8000辆B6000辆C5000辆D4000辆
单选题小能力驼峰每昼夜解体能力为（），调车线16条以下，设一条溜放线。A1000辆B1500辆C2000辆D3000辆
单选题中能力驼峰每昼夜解体能力为（），调车线一般为17~29条，设两条溜放线。A2000~4000辆B30004000辆C400OJ000辆D300OJ000辆
单选题在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A解体B编组C解体和编组D接发