从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩B、一关前、二关后、三提钩、四摘软管C、一关前、二关后、三摘软管、四提钩D、一关后、二关前、三提钩、四摘软管

从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。

  • A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩
  • B、一关前、二关后、三提钩、四摘软管
  • C、一关前、二关后、三摘软管、四提钩
  • D、一关后、二关前、三提钩、四摘软管

相关考题：

进行列车车制动机试验时,可在未设防护装置的列车(车列)中接、摘地道长风管或车辆软管。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。A.制动管B.制动主管C.制动支管D.制动软管
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客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()事故。 A、列车B、调车C、货运列车D、客运列车
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旅客列车摘下本务机车后的车列，被货物列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。A.客运列车B.货运列车C.调车D.列车
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在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时,应严格按照()的顺序作业。 A.一关前、二关后、三摘软管、四提钩B.一关前、二关后、三提钩、四摘软管C.一关后、二关前、三提钩、四摘软管D.一关后、二关前、三摘软管、四提钩
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拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出制动主管内的剩余压缩空气,使自动制动机缓解的作业过程。() 此题为判断题(对，错)。
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在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时，应严格按照（）的顺序作业。A、一关后、二关前、三摘制动软管、四提钩B、一关后、二关前、三提钩、四摘制动软管C、一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩D、一关前、二关后、三提钩、四摘制动软管
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排风是在车列进行调车作业前，打开车列一端车辆的折角塞门，放出车列（）内压缩空气的过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸
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从列车中摘下车辆时，应严格按照什么规定进行？
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客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）A、列车事故B、调车事故C、货运事故D、客运事故
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平面牵出线作业，制动员连挂车辆时，推送或牵出车辆前，按规定确认（）挂妥。A、列车B、车列C、机车D、车辆
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旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸。
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旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。A、客运列车B、货运列车C、调车D、列车
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车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
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客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。A、列车B、调车C、货运D、客运
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列车尾部摘下机车或车辆时，必须进行列车制动机的试验。
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汽车列车由于总质量增加，贯性（），制动距离增大。
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单选题客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）A列车事故B调车事故C货运事故D客运事故
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单选题从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量 压缩空气，应严格按照（）的程序进行。A一关后、二关前、三摘软管、四提钩B一关前、二关后、三提钩、四摘软管C一关前、二关后、三摘软管、四提钩D一关后、二关前、三提钩、四摘软管
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问答题从列车中摘下车辆时，应严格按照什么规定进行？
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单选题客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。A列车B调车C货运D客运
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判断题旅客列车在站摘下车辆时，司机须对列车实施保压制动后才能开始作业，以防列车溜逸。A对B错
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判断题列车尾部摘下机车或车辆时，必须进行列车制动机的试验。A对B错
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填空题车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
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单选题旅客列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定为（）事故。A客运列车B货运列车C调车D列车
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单选题排风是在车列进行调车作业前，打开车列一端车辆的折角塞门，放出车列（）内压缩空气的过程。A制动主管B制动支管C主风缸D副风缸
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单选题平面牵出线作业，制动员连挂车辆时，推送或牵出车辆前，按规定确认（）挂妥。A列车B车列C机车D车辆
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