在车站生产区域使用明火、焊接、氧割等作业时须向车站出具哪些手续?

在车站生产区域使用明火、焊接、氧割等作业时须向车站出具哪些手续?


相关考题:

在()等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。A.车站B.车辆段C.主变电所D.OCC

作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人只须向车场调度或车站请点,车场调度或车站批准后,即可施工。() 此题为判断题(对,错)。

在风电场哪些区域使用明火作业使用一级动火工作票?哪些区域使用明火作业使用二级动火工作票?

车站大客流爆满时,分公司调度接车站报告后无须向()汇报。(考点范围:车站大客流爆满的定义及作业要求)A、相关业务部门B、上级生产调度C、上级主管经理D、主管经理

在轨道电路区段因分路不良不能恢复正常使用期间,车站办理接发列车或调车作业进路时,可按正常方式办理进路。车站必须做到哪些?

施工现场明火作业时必须办理哪些手续?

防爆区域内焊接或密闭空间作业等危险作业时需要办理哪些手续?

船舶在港口需进行明火作业时,必须向本港口海事部门报备.

车站检修施工,施工方需出具()。A、《生产区域(临时)搭接电源审批表》B、《车站区域施工作业申请表》C、《施工动火作业票》D、《夜间进场作业令》

作业区域同时包含正线和车辆段(或停车场)线路时,施工负责人须向车场调度或车站请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工。

车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为()类。A、AB、BC、CD、都不是

非预期阶段性限速作业,当列车正点时,车站值班员(行车)使用调度热线汇报运营调度,汇报公司生产调度,填写车站生产日志。

施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时,施工负责人必须向车站出示()或(),车站确认证件与本人相符后方可放行。A、员工卡B、施工计划申报单C、相关合规证件D、施工作业令

车站大客流爆满时,生产调度接车站报告后无须向()汇报。A、相关业务部门B、上级生产调度C、上级主管经理D、主管经理

车站停电时,生产调度接车站报告后无须向()汇报。A、相关业务部门B、上级生产调度C、上级主管经理D、主管经理

下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

正线列车执行巡道作业时,当列车到发车站发生晚点时,向()报列车到发点,填写车站生产日志。A、相邻车站B、前方车站C、后方车站D、终端车站

在()等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。A、车站B、车辆段C、主变电所D、OCC

单选题车站大客流爆满时,生产调度接车站报告后无须向()汇报。A相关业务部门B上级生产调度C上级主管经理D主管经理

单选题车站大客流爆满时,分公司调度接车站报告后无须向()汇报。(考点范围:车站大客流爆满的定义及作业要求)A相关业务部门B上级生产调度C上级主管经理D主管经理

多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

问答题在车站生产区域使用明火、焊接、氧割等作业时须向车站出具哪些手续?

单选题车站停电时,生产调度接车站报告后无须向()汇报。A相关业务部门B上级生产调度C上级主管经理D主管经理

判断题作业区域同时包含正线和车辆段(或停车场)线路时,施工负责人须向车场调度或车站请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工。A对B错

单选题车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为()类。AABBCCD都不是

问答题在风电场哪些区域使用明火作业使用一级动火工作票?哪些区域使用明火作业使用二级动火工作票?

单选题车站检修施工,施工方需出具()。A《生产区域(临时)搭接电源审批表》B《车站区域施工作业申请表》C《施工动火作业票》D《夜间进场作业令》