在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。A.车站B.车辆段C.主变电所D.OCC
作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人只须向车场调度或车站请点,车场调度或车站批准后,即可施工。() 此题为判断题(对，错)。
在风电场哪些区域使用明火作业使用一级动火工作票？哪些区域使用明火作业使用二级动火工作票？
车站大客流爆满时，分公司调度接车站报告后无须向（）汇报。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、相关业务部门B、上级生产调度C、上级主管经理D、主管经理
在轨道电路区段因分路不良不能恢复正常使用期间，车站办理接发列车或调车作业进路时，可按正常方式办理进路。车站必须做到哪些？
防爆区域内焊接或密闭空间作业等危险作业时需要办理哪些手续？
船舶在港口需进行明火作业时，必须向本港口海事部门报备.
车站检修施工，施工方需出具（）。A、《生产区域（临时）搭接电源审批表》B、《车站区域施工作业申请表》C、《施工动火作业票》D、《夜间进场作业令》
作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。A、AB、BC、CD、都不是
非预期阶段性限速作业，当列车正点时，车站值班员（行车）使用调度热线汇报运营调度，汇报公司生产调度，填写车站生产日志。
施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示（）或（），车站确认证件与本人相符后方可放行。A、员工卡B、施工计划申报单C、相关合规证件D、施工作业令
车站大客流爆满时，生产调度接车站报告后无须向（）汇报。A、相关业务部门B、上级生产调度C、上级主管经理D、主管经理
车站停电时，生产调度接车站报告后无须向（）汇报。A、相关业务部门B、上级生产调度C、上级主管经理D、主管经理
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
正线列车执行巡道作业时，当列车到发车站发生晚点时，向（）报列车到发点，填写车站生产日志。A、相邻车站B、前方车站C、后方车站D、终端车站
在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。A、车站B、车辆段C、主变电所D、OCC
单选题车站大客流爆满时，生产调度接车站报告后无须向（）汇报。A相关业务部门B上级生产调度C上级主管经理D主管经理
单选题车站大客流爆满时，分公司调度接车站报告后无须向（）汇报。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A相关业务部门B上级生产调度C上级主管经理D主管经理
多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
问答题在车站生产区域使用明火、焊接、氧割等作业时须向车站出具哪些手续？
单选题车站停电时，生产调度接车站报告后无须向（）汇报。A相关业务部门B上级生产调度C上级主管经理D主管经理
判断题作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。A对B错
单选题车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。AABBCCD都不是
问答题在风电场哪些区域使用明火作业使用一级动火工作票？哪些区域使用明火作业使用二级动火工作票？
单选题车站检修施工，施工方需出具（）。A《生产区域（临时）搭接电源审批表》B《车站区域施工作业申请表》C《施工动火作业票》D《夜间进场作业令》