车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。A、AB、BC、CD、都不是
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
- A、A
- B、B
- C、C
- D、都不是
相关考题：
下列关于铁路信号的论述中，（）是正确的A、闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B、闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C、连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D、连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E、信号是对站内有关人员和乘客发出的指示
车站大面积停电造成列车在车站清客时，值班员（行车）检查车站设备状态，收集车站设备，设施及乘客信息，报（），视情况报控制中心其他相关调度，110/119/120。A、行车调度B、环控调度C、电力调度D、维修调度
发生车站大面积停电，值班员（行车）检查车站设备状态，收集车站设备、设施及乘客信息，报（），视情况报控制中心其他相关调度、110/119/120。A、行车调度B、电力调度C、环控调度D、维修调度
关于车站设备故障处理的原则，下列说法正确的是（）A、影响行车的设备故障应立即首先向行车调度员汇报。B、如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。C、发生影响安全或服务的设备故障，应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理，并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施。D、设备故障时，报修人只向设备管理部门报修，通过他们再将故障情况及原因通报OCC。
多选题关于施工计划的分类，以下说法错误的是：（）A正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工为A1类B在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工为A2类C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工为C类D在车站（设备房）、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工为C类E在车辆段中开行电客车、工程列车的施工（不含库内）为A2类
多选题关于车站设备故障处理的原则，下列说法正确的是（）A影响行车的设备故障应立即首先向行车调度员汇报。B如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。C发生影响安全或服务的设备故障，应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理，并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施。D设备故障时，报修人只向设备管理部门报修，通过他们再将故障情况及原因通报OCC。
多选题在（）等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A3类。A车站B车辆段C主变电所DOCC