柴油机和汽油机的气缸数愈多,工作便愈平稳。() 此题为判断题(对，错)。
目前我国正在使用的内燃机车,柴油机气缸数量多的是()。 A、10缸B、12缸C、16缸D、18缸
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A.气缸数B.气缸数×2C.（气缸数-1）×2D.（气缸数+1）×2
为了保证运转的均匀性,四冲程柴油机必须使每缸的工作冲程均匀分布在()曲轴转角内。 A、90°B、180°C、360°D、720°
在四冲程柴油机中,因为只有两个冲程做功,因此造成转速不均匀,故采用多缸结构柴油机。() 此题为判断题(对，错)。
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。
压缩空气起动的四冲程柴油机的气缸数应：（）A、不多于四个缸B、不少于四个缸C、不多于六个缸D、不少于六个缸
多缸柴油机的曲柄排列与下列哪些因素无关（）A、四冲程还是二冲程B、气缸数C、发火次序D、启动方式
多缸四冲程柴油机，其汽缸数愈多，则运转时速度愈均匀。
四冲程16缸柴油机，均匀发火的间隔角度应为（）。A、45°B、50°C、55°D、60°
为了保证运转的均匀性，四冲程柴油机必须使每缸的工作冲程均匀分布在（）曲轴转角内。A、900B、1800C、3600D、720
Z12V190B型柴油机是一种12缸.V型多缸四冲程柴油机.
多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图A、①②③B、①⑤⑥C、②④⑥D、③④⑤
多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：（）A、气缸数B、气缸数×2C、（气缸数-1）×2D、（气缸数+1）×2
提高柴油机的运转均匀性，减少柴油机的振动，通常采用的方法有（）。A、扭转减振器B、增压C、变速D、多缸
多缸柴油机的曲柄排列不是取决于（）。A、柴油机转速B、发火顺序C、气缸数D、冲程数
在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
为了保证运转的均匀性，四冲程多缸柴油机必须使每缸的工作冲程均匀地分布在1周（180°），曲轴转角内。
多缸柴油机，随着气缸数目的增加每个时刻都有工作冲程，柴油机运动均匀性就越好。
提高柴油机运转的均匀性，通常采用：在曲轴上安装飞轮采用多缸结构型式
单选题多缸柴油机的曲柄排列不是取决于（）。A柴油机转速B发火顺序C气缸数D冲程数
单选题多缸柴油机曲柄排列主要取决于（）。 ①柴油机转速 ②柴油机功率 ③发火次序 ④气缸数 ⑤四冲程或二冲程 ⑥定时图A①②③B①⑤⑥C②④⑥D③④⑤
多选题提高柴油机的运转均匀性，减少柴油机的振动，通常采用的方法有（）。A扭转减振器B增压C变速D多缸
单选题压缩空气启动的四冲程柴油机的气缸数应（）A不少于三个缸B不少于四个缸C不少于五个缸D不少于六个缸
单选题多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。A气缸数B气缸数×2C（气缸数-1）×2D（气缸数+1）×2
单选题多缸柴油机的曲柄排列与下列哪些因素无关（）A四冲程还是二冲程B气缸数C发火次序D启动方式