火车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及()的毛坯面。

火车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及()的毛坯面。


相关考题:

划线时,选择一个或几个平面或线作为划线的依据划其余的尺寸都从这些面或线开始,这样的面或线称为()。 A、划线或画面B、工件划线C、工件划面D、划线基准

选择第一划线位置时,应使工件上的()、加工线平行于平台平面。

用()加工轴线平行孔系要在毛坯上按图划出孔中心的十字线、平行线、腰线和轮廓线。 A . 划线校正法B . 坐标法C . 镗模法D . 数控机床

划线时选择一个或几个平面(或线)作为划线的根据,划其他的尺寸线都从这里开始量起,这样的线或面就是( )基准。A.划线B.设计C.安装D.测量

划线是指在毛坯或工件上,用划线工具划出()部位的轮廓线或作为基准的点、线。A、加工B、不加工C、待加工D、已加工

箱体第二次划线是在机械加工后,主要是划各()的加工线和十字线。A、轴孔B、螺孔C、定位孔D、油孔

对于大型畸形工件划线,划配合孔和配合面的加工线。既要保证加工余量均匀,又要考虑其它部件的装配关系。()

划线钻孔除划加工线外,应划检查线。

火车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及安装平面的毛坯面。

划线是指在毛坯或工件上,用()划出待加工部位的轮廓线或作为基准的点、线。A、划针B、划规C、高度尺D、划线工具

划线是指在毛坏或工件上,用划线工具划出待加工部位的轮廓线或作为基准的点、线。划线()。A、分为平面划线和立体划线两种B、平面划线C、立体划线

在毛坯的待加工表面上划出轮廓线,安装时用划针按线找正工件在机床上的位置,然后夹紧的方法是()法。A、直接找正B、夹具找正C、划线找正D、目测找正

货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是()。A、导框大平面及承簧面B、中央孔框立面及侧架纵向中心线C、中央孔框立柱大平面及承簧面D、导框大平面及侧架纵向中心线

关于划线说法不正确的是()。A、在毛坯或工件上,用划线工具划出特加工部件的轮廓线或作为基准的点、线称为划线B、划线是确定零件加工面的位置与加工余量。给下道工序划定加工的尺寸界线C、划线是检查毛坯的质量,补救或处理不合格的毛坯D、划线分为找正经线和加工线

大型工件第一划线位置确定后,应选择()作为安置基面。A、大而平直的平面B、设计基准平面C、需精加工平面

箱体划线需认真了解图纸要求对照检查毛坯质量。要研究各加工部位所划的线与()之间的关系确定划线次数避免所划线在加工时失去而重划。A、加工工艺B、加工工序C、加工方法D、工件形状

划尾座体第三划线位置时,应以()找正顶尖套锁紧孔的中心线。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、凸面

划线钻孔时,除划加工线外,还应划检查线。

划车床尾座体第三划线位置的线时,应以()找正顶尖套锁紧孔的中心线。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、凸面

划车床尾座体第一划线位置的线时,尾座体轴孔是最重要的孔,首先应确定()。A、加工表面B、已加工表面C、待加工表面D、尾座体轴孔中心

为了减少箱体划线时的翻转次数,应选择待加工孔和面最多的一个位置作为第一划线位置。()

第一划线位置应选择()表面和非加工表面多且重要的位置,并使工件上主要中心线平行于平板平面。A、加工B、已加工C、待加工D、已加工、待加工

对于大型畸形工件的划线,划配合孔或配合面的加工线既要保证加工余量均匀,又应考虑其他部位装配关系。

箱体划线时为了减少翻转次数,第一划线位置应选择待加工孔和面最多的一个位置。

划线时选择一个或几个平面(或线)作为划线的根据,划其他的尺寸线都从这里开始量起,这样的线或面就是()基准。A、划线B、设计C、安装D、测量

当第一划线位置确定后,若有两个安装基面可供选择时,可任选其中一个作为安装基面,均可保证划线精度。

单选题用()加工轴线平行孔系要在毛坯上按图划出孔中心的十字线、平行线、腰线和轮廓线。A划线校正法B坐标法C镗模法D数控机床