油压减振器的减振性能与()因素无关。 A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压件振器内的活塞面积D、油压减振器的油液黏度
油压减振器工作基本原理为油缸活塞两端油压差通过油的流速而产生阻尼。() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的活塞运动速度愈大,阻力愈小() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器的减振性能与减振器内活塞面积有关() 此题为判断题(对，错)。
油压减振器缸筒与活塞胀圈之间有泄漏时不会造成减振阻力的降低。
油压减振器的减振性能与（）因素无关。A、机车的运行时间B、油压减振器内节流孔大小C、油压减振器内的活塞面积D、油压减振器的油液粘度
CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时，限速为（）Km/h，抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时，限速为（）Km/h。
在客车上一般装有一系、二系垂向油压减振器及（）等。A、一系横向油压减振器B、二系横向油压减振器C、三系横向油压减振器D、四系横向油压减振器
SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。A、活塞部B、托垫C、油封圈D、密封弹簧
油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。A、活塞部B、进油阀部C、连接部D、密封部
CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时，限速为160Km/h，抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时，限速为（）Km/h。
油压减振器一般由（）组成。A、活塞部B、进油阀部C、导向部D、密封部E、连接部
油动机活塞组装时，要求活塞上相邻的两个胀圈对口应错开120°～180°。（）
活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆
（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A、紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B、安定弹簧过弱C、安定弹簧过强D、导向杆卡住
活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。A、130~150B、150~170C、180~200D、200~230
油压减振器中（）的作用是上端通过减振器座与构架连接，下端直接与轴箱连接。A、活塞部B、进油阀部C、连接部D、密封部
单选题SFK1型油压减振器的（）是产生阻尼的主要部分。A活塞部B托垫C油封圈D密封弹簧
判断题油压减振器的减振能力与活塞的行程成反比。A对B错
填空题CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时，限速为（）Km/h，抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时，限速为（）Km/h。
单选题油压减振器中（）的作用是减振器工作时，从此处压出油或补充油。A活塞部B进油阀部C连接部D密封部
单选题油压减振器装入的为仪表油，装入量为（）。A0.6LB0.8LC0.9LD0.7L
填空题CRH2型动车组抗蛇形油压减振器失效时，限速为160Km/h，抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动时，限速为（）Km/h。
单选题（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。A紧急活塞模板穿孔或上下活塞间的密封圈松动B安定弹簧过弱C安定弹簧过强D导向杆卡住