轮对组装标记中,()可以不必永久保留。 A、第一次组装标记B、第二次组装标记C、该轴标记D、降等级标记
轮座部位横向裂纹深度大于（）mm且不大于2.5mm旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5
车轴制造标记须（）A、各扇区均打满后，依次磨除B、在第二次组装时磨除C、永久保留D、在末次组装时磨除
车轴制造标记须集中刻打在轴端的某一扇区之内，保留到下一个厂修期。
（）上应有如下基本标记：制造年月、车轮型号、制造厂代号（标记）、车轮钢种标记、熔炼炉罐号。A、车轮B、车轴C、制动盘D、轮对
车轴轴端标记需永久保留的是（）A、车轴制造标记B、轮对第一次组装标记C、改轴标记D、双十字“++”标记
车轴标记包括（）A、车轴制造标记B、轮对组装标记C、特殊标记D、永久标记
车轴的轴身上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，在本次组装标记的扇区内增加刻打“++”标记，带有“++”字标记的扇区内的所有标记须永久保留。
车轴标记包括（）。A、车轴制造标记B、轮对组装标记C、特殊标记D、位臵标记
车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。A、车轴制造B、轮对组装C、特殊D、其它
轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。
车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A、车轴制造B、轮对组装C、特殊D、其它
铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A、车轴制造B、轮对组装C、特殊D、其它
铁路货车轮对组装标记包括轮对（），轮对组装年、月、日标记A、组装单位标记B、组装及组装单位标记C、永久标记D、组装保证单位标记
铁路货车进口轮对轴端原有制造及组装等标记须（）。A、保留至轮对再次解体B、保留至轮对下次组装C、比照国产轮对保留D、永久保留
车轴标记（）扇区内的所有标记须永久保留。A、“++”B、“D1”C、轮对第二次组装D、“++”和“D1”
单选题车轴制造标记须（）A各扇区均打满后，依次磨除B在第二次组装时磨除C永久保留D在末次组装时磨除
单选题铁路货车车轴标记中的车轴超探穿透检查钢印（↑），属于（）标记。A车轴制造B轮对组装C特殊D其它
判断题轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。A对B错
单选题铁路货车进口轮对轴端原有制造及组装等标记须（）。A保留至轮对再次解体B保留至轮对下次组装C比照国产轮对保留D永久保留
多选题车轴轴端标记需永久保留的是（）A车轴制造标记B轮对第一次组装标记C改轴标记D双十字“++”标记
单选题车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。A车轴制造B轮对组装C特殊D其它
判断题车轴的轴身上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，在本次组装标记的扇区内增加刻打“++”标记，带有“++”字标记的扇区内的所有标记须永久保留。A对B错
多选题车轴标记包括（）。A车轴制造标记B轮对组装标记C特殊标记D位臵标记
多选题车轴标记包括（）A车轴制造标记B轮对组装标记C特殊标记D永久标记
单选题铁路货车轮对组装标记包括轮对（），轮对组装年、月、日标记A组装单位标记B组装及组装单位标记C永久标记D组装保证单位标记
单选题车轴标记（）扇区内的所有标记须永久保留。A“++”B“D1”C轮对第二次组装D“++”和“D1”