X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或()型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或()型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。


相关考题:

X6c型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为1560型钢、侧梁为1450型钢,扣梁、侧梁均为鱼腹形。() 此题为判断题(对,错)。

X6A型集装箱平车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的60英尺、40蹇尺集装箱。() 此题为判断题(对,错)。

Kl8AT型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的(),较K180型车强度提高30%。 A、方型梁B、箱型梁C、工字梁D、刀把梁

X6A型集装箱平车用于装载铁路标准的()集装箱和国际标准的20英尺、40英尺集装箱。 A、15t、20tB、5t、10tC、20英尺D、40英尺

Kl8AT型车是一种无盖底开门式煤炭漏斗车,中梁采用()与筋板组焊而成的刀把梁,较Kl8D型车强度提高30%。 A、550工字钢B、560工字钢C、300槽钢D、310乙型钢

25型中短途空调双层空调车车体为鱼腹形()。 A、箱形中梁结构B、工形中梁结构C、乙形梁结构D、无中梁结构

X2K型双层集装箱平车,采用Q450NQR1高强度钢组焊中梁优化了断面结构和连接方式,取消了()结构,减轻了自重,提高了载重。 A、枕梁B、侧梁C、端梁D、大横梁

X6A集装箱平车的段修周期是()。 A、1年B、1.5年C、2年D、3年

有关N17K型平车说法错误的是()。A、底架中梁采用槽型钢B、侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁C、纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成D、每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇

C70型敞车底架由中梁、()、枕梁、大横梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成。A、边梁B、端梁C、侧梁D、牵引梁

X4K型集装箱车中部冷弯型钢侧梁纵裂纹时(),横裂纹时更换。A、补强B、截换C、焊修D、调修

X6C型车结构上有所加强,自重有所增加,底架中梁为I560型钢,侧梁为I450型钢,中梁,侧梁均为鱼腹型

X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者,裂纹或焊缝开裂时()。A、焊修B、割破原焊波重焊C、割破原焊波重焊,焊波高于基准面2mmD、更换

X6A型集装箱平车用于装载铁路标准的5t,10t集装箱和国际标准的60英尺,40英尺集装箱

韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于()。

平车、集装箱平车、长大货物车等均属于()结构。A、整体承载B、底架侧壁共同承载C、底架承载D、车轮

轨道平车底架中梁、侧梁中部的上挠度为()mm。

下列结构不是货车整体承载结构的是()。A、开口箱形结构B、闭口箱形结构C、可以制成无中梁的底架结构D、鱼腹梁底架结构

鱼腹形的底架结构是变截面近似等强度梁。

X68型车中梁为I560型钢,侧梁为工400型钢,中梁、侧梁均组焊成箱形结构,侧梁内侧为鱼腹形,所有钢结构件均进行了防腐处理。()

C70(C70H)型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁,大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。

单选题下列结构不是货车整体承载结构的是()。A开口箱形结构B闭口箱形结构C可以制成无中梁的底架结构D鱼腹梁底架结构

单选题平车、集装箱平车、长大货物车等均属于()结构。A整体承载B底架侧壁共同承载C底架承载D车轮

单选题有关N17K型平车说法错误的是()。A底架中梁采用槽型钢B侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁C纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成D每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇

单选题当荷载或跨度很大而梁高受到限制,或对截面抗扭刚度要求较高时,宜选用()A热轧型钢梁B冷弯薄壁型钢C工字形截面组合梁D箱形截面组合梁

填空题轨道平车底架中梁、侧梁中部的上挠度为()mm。

判断题C70(C70H)型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁,大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。A对B错