客车冲击座位于()的中部。 A、侧梁B、横梁C、轮箱D、底架端梁
25型客车车体底架采用无()结构。 A、侧梁B、横梁C、枕梁D、中梁
()是车底架的骨干,位于车底架的中央,两端安装车钩缓冲装置,承担大部分垂直载荷和全部纵向作用力。 A. 侧梁B. 枕梁C. 中梁D. 横梁
地铁车辆车底架由地板梁、侧梁、枕梁、横梁和牵引梁组成() 此题为判断题(对，错)。
C70型敞车底架由中梁、（）、枕梁、大横梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成。A、边梁B、端梁C、侧梁D、牵引梁
货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为（）。A、侧梁B、中梁C、小横梁D、大横梁
X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
轨道交通车辆的车体底架由（）组成。A、地板B、侧梁C、枕梁D、小横梁E、牵引梁
C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
货车中侧梁下垂需在（）之间测量。A、两枕梁B、两端梁C、中梁D、横梁
货车车底架由（）组成。A、中梁B、侧梁C、枕梁D、横梁E、端梁
车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A、侧梁B、中梁C、横梁D、枕梁
底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A、端梁B、枕梁C、中梁D、大横梁
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
C70（C70H）型通用货车车钩中心线高空车时为890MM。
货车底架部分中、侧、端、枕梁的腐蚀速度每年可达（）。A、0.01～0.45mmB、0.02～0.35mmC、0.02～0.25mmD、0.02～0.45mm
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
车底架由（）和端梁等组成。A、中梁B、侧梁C、枕梁D、横梁
车底架中承担全部纵向作用力的是（）。A、端梁B、横梁C、中梁D、枕梁
单选题货车中侧梁下垂需在（）之间测量。A两枕梁B两端梁C中梁D横梁
单选题底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A端梁B枕梁C中梁D大横梁
单选题车底架中承担全部纵向作用力的是（）。A端梁B横梁C中梁D枕梁
单选题车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A侧梁B中梁C横梁D枕梁
多选题货车车底架由（）组成。A中梁B侧梁C枕梁D横梁E端梁
判断题C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。A对B错
单选题货车底架部分中、侧、端、枕梁的腐蚀速度每年可达（）。A0.01～0.45mmB0.02～0.35mmC0.02～0.25mmD0.02～0.45mm
多选题车底架由（）和端梁等组成。A中梁B侧梁C枕梁D横梁