104型分配阀安定性是指:在实行减压170kPa为()。 A、急制动B、全制动C、紧急制动D、全制动+急制动
104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀
104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。
104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）
104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa
104型分配阀常用制动最大减压量为（）。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、170kPa
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？
DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A、最大减压量；B、最小减压量；C、常用制动；D、100kPA。
103、104型分配阀的二段局部减压，加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
客车104型分配阀的常用制动波速最大约为（）？A、180m/sB、210m/sC、150m/sD、190m/s
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
填空题103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
填空题在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
填空题104型分配阀采用紧急制动与常用制动公开控制，为此专设（）来控制紧急制动作用。
填空题109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态，必须在列车管（）减压量之前进行才能起到紧急制动的作用，其效果也随列车管减压量的增大而有所下降。
问答题试述车辆制动机104型分配阀常用制动位的作用。
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
单选题104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A稳定性B可靠性C准确性D安定性
问答题试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动位的作用？