DK－1型制动机的双阀口式中继阀的作用是:根据均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化,以实现列车的制动,缓解与保压作用。
机械车重联时,关闭中继阀的(),自动制动阀不能控制中继阀的压力变化。
常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
分配阀的作用是根据制动主管压力的变化来控制作用阀的动作，实现机车的制动与（）作用。
中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
双阀口式中继阀的作用是直接控制制动管的（）。A、充气B、排气C、充气和排气
JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制（）的压力变化的。
双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。
空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀、中继阀、分配阀、制动缸。
BC015机车空气制动系统（）的动作通过受自动制动阀控制的均衡化来控制。A、分配阀B、作用阀C、中继阀
双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。
单阀通过中继阀来控制作用阀而实现机车的制动和缓解。
双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
在常用制动时，气制动控制单元中起主要作用的是（）。A、模拟转化阀和中继阀B、模拟转换阀和称重阀C、紧急电磁阀和中继阀D、紧急电磁阀和称重阀
判断题中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。A对B错
填空题双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
填空题DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是：根据均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。
填空题中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
填空题中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制列车管的压力变化的。
判断题双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。A对B错
填空题中继阀的作用是根据（）的压力变化来控制（）的压力变化的。
填空题双阀口式中继阀用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的。
单选题在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（）。A中继阀→分配阀→制动管B中继阀→制动管→分配阀C分配阀→制动管→中继阀D制动管→中继阀→分配阀