货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为()。A、30%~40%;80%B、50%~60%;60%C、60%~70%;40%D、80%~90%;70%

货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为()。

  • A、30%~40%;80%
  • B、50%~60%;60%
  • C、60%~70%;40%
  • D、80%~90%;70%

相关考题:

转向架可以只承担车辆的自重,并将重量传递到钢轨上。() 此题为判断题(对,错)。

CW-200K型转向架自重()。 A、6.3tB、7.3tC、8.3tD、9.3t

自重系数是指车辆自重和货车容积的比值。

()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A、车体B、车底架C、转向架D、车体及车底架

转向架承受着车体的()A、自重B、载重C、轴重D、自重和载重

转向架可以只承担车辆的自重,并将重量传递到钢轨上。

货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。

25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于()mm。

在车辆自重下,206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为()mm。

K2、K4型转向架主要技术参数中转向架自重为4.2T,转8A型转向架主要技术参数中转向架自重为4.0T。

下列关于车辆自重的说法中正确的是()。A、车体的重量B、空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D、车体和转向架的重量之和

转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括()。A、抗菱形刚度低B、自重大C、减振装置性能不稳定

内燃机车的转向架需要足够的强度,保证能够了承受机车的自重。

转K5型转向架的自重为()A、≤4.7B、≤2.1C、≥4.7D、3.7

对于转向架垂直静载荷公式Pst=10(nPR-Pr)中,PR指()。A、一台转向架的轴数B、一个轮对压在钢轨上的允许载荷C、一台转向架的自重D、以上都不对

对于转向架垂直动载荷公式Pdy=KdyPst中,Pst代表()。A、簧上重量B、簧下重量C、转向架自重D、垂直静载荷

单选题()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A车体B车底架C转向架D车体及车底架

填空题在车辆自重下,206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为()mm。

单选题采用二E轴转向架的货车轴重为25t,因此,其最大重量(自重与载重之和)不能超过()。A50tB75tC60tD100t

单选题转K6型转向架的自重为()A4.8B2.1C5.1D4.6

判断题内燃机车的转向架需要足够的强度,保证能够了承受机车的自重。A对B错

单选题下列关于车辆自重的说法中正确的是()。A车体的重量B空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重C车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D车体和转向架的重量之和

单选题转K5型转向架的自重为()A≤4.7B≤2.1C≥4.7D3.7

判断题K2、K4型转向架主要技术参数中转向架自重为4.2T,转8A型转向架主要技术参数中转向架自重为4.0T。A对B错

多选题转向架的作用()A转向架是承受车辆自重和载重的并在钢轨行驶的部分;B将传动装置传递来的功率实现为列车的牵引力和速度,C保证列车沿着轨道运行的平稳和安全。D转向架可以缓和来自各个方向的作用力。E转向架保证列车顺利通过缓和曲线。

单选题转向架承受着车体的()A自重B载重C轴重D自重和载重

单选题转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括()。A抗菱形刚度低B自重大C减振装置性能不稳定