列车编组顺序表的合计总重栏中,填记()的总吨数。 A、全列车B、全列车辆载重C、全列车辆自重和载重D、全列机车自重、车辆自重和载重
车辆自重系数是指() A、车辆自重与车辆总重的比值B、车辆自重与车辆实际载重的比值C、车辆自重与标记载重的比值D、车辆自重与车辆轴重之和的比值
下列车辆标记中属共同标记的是:() A.车号B.自重C.路徽D.禁止过峰
关于土中应力说法正确的是( ) A.土中应力按产生的原因分为自重应力和附加应力B.土的自重应力不引起土的变形C.土的自重应力会引起土的变形D.附加应力是使地基失去稳定和产生变形的主要原因
车辆的技术参数中不包括()。 A、车辆总重B、车辆自重C、车辆容积D、构造速度
关于吊桥加劲梁叙述正确的是（ ）。A．是承受车辆重的构件B．是承受风荷载的构件C．是承受自重的构件D．是承受车辆刹车制动力的构件
关于车辆损失险的保险金额的确定方式，下列说法不正确的是（ ）。
下列关于城市绿化作用的说法中，不正确的是（）？A、调节环境温度B、改善空气质量C、减少车辆噪声对居民的影响D、减少车辆尾气排放
关于轮对的作用，下列说法正确的是（）。A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行B、只承受车辆的重量C、只引导车辆沿钢轨运行D、以上都不是
下列属于车辆共同标记的是（）。A、路徽B、车号C、自重
下列关于车辆自重的说法中正确的是（）。A、车体的重量B、空车时，车辆自身具备的质量称为车辆的自重C、车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和D、车体和转向架的重量之和
车辆自重系数是（）。A、车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B、车辆自重与标记载重之比，其值越大越好C、车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D、车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
下列关于轴重的说法中正确的是（）。A、一根车轴的重量B、所有车轴的重量C、车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和D、车轴的重量与轮对自重之总和
下列关于一般用途的高层建筑结构承受的竖向荷载，不正确的是（）A、结构自重B、填充墙自重C、装修自重D、风荷载
关于混凝土结构缺点的说法，正确的是（）。A、自重小B、抗裂性较好C、施工复杂D、施工工期较短
多选题关于湿陷性黄土，下列说法不正确的是（）。A在自重应力作用下浸湿湿陷B在自重应力作用下浸湿不湿陷C在自重应力作用下不浸湿不湿陷D在自重应力作用下不浸湿湿陷
单选题关于有效应力原理，下列说法正确的是：A土中的自重应力属于有效应力B土中的自重应力属于总应力C地基土层中水位上升不会引起有效应力的变化D地基土层中水位下降不会引起有效应力的变化
单选题关于地基中的附加应力，下列说法正确的是（）。A附加应力就是地基内的自重应力B附加应力就是基底压力产生的应力C附加应力就是地基内的自重应力与基底压力产生的应力之和D附加应力就是基底压力产生的应力与地基内的自重应力之差
判断题车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。A对B错
判断题车辆的自重系数是车辆自重与标记载重的比值。A对B错
单选题车辆自重系数是（）。A车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B车辆自重与标记载重之比，其值越大越好C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好
多选题关于湿陷性黄土，下列说法不正确的有（ ）。A在自重应力作用下浸湿湿陷B在自重应力作用下浸湿不湿陷C在自重应力作用下不浸湿不湿陷D在自重应力作用下不浸湿湿陷
单选题下列关于轴重的说法中正确的是（）。A一根车轴的重量B所有车轴的重量C车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和D车轴的重量与轮对自重之总和