高压共轨供油方式可以大大减少柴油机供油（）随发动机转速的变化。A、油量B、压力C、流速D、时间

高压共轨供油方式可以大大减少柴油机供油（）随发动机转速的变化。

  • A、油量
  • B、压力
  • C、流速
  • D、时间

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调速器的功用,是根据发动机负荷的变化自动调节(),使发动机转速基本保持不变.A.供油成份B.供油时间C.供油量D.供油角
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柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升
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电喷共轨柴油机高压油泵的功能不包括调整（）。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、供油
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当柴油机为了克服柴油机临时性超负荷（大于标定负荷），要求在标定转速以下也能随转速的降低而自动（）少量供油量，超过喷油泵标定供油量而额外（）供油即为正校正。A、减少；减少B、增加；减少C、增加；增加D、减少；增加
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电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵
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柴油机的负荷，转速及循环供油量之间的正确关系是（）A、当负荷不变循环供油量增加，转速下降B、当转速不变负荷增加，循环供油量增加C、当循环供油量不变负荷减少，转速降低D、当负荷不变循环供油量减少，转速上升
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指出和分析高压共轨柴油机轨压随发动机转速和循环喷油量变化的一般规律。
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柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（）
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柴油机喷油泵的检查调试是通过测量供油（）、供油角度、各工况的循环供油量和调制转速等进行的。A、流速B、压力C、输送速度D、扬程
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调速器的功用，是根据发动机负荷的变化自动调节（），使发动机转速基本保持不变。A、供油成份B、供油时间C、供油量D、供油角
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柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越 高，则最佳供油提前角（）。
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柴油机上调速器的作用是根据负荷的变化，调节（），使柴油机能够以稳定的转速运转。A、供油次数B、供油时间C、供油压力D、供油量
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和传统发动机比较，高压共轨发动机的优势在于（）A、供油压力不随发动机转速变化B、提高燃烧效率C、降低尾气排放D、降低发动机噪声
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高压共轨发动机有哪些优点？（）A、供油压力不随发动机转速变化B、提高燃烧效率C、降低尾气排放D、降低发动机噪声
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柴油机循环供油量随转速升高而（）。A、先增加后减少B、减少C、变化平缓D、增加
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喷油泵的速度特性是指喷油泵每一循环的供油量随发动机转速的变化关系，即（）。A、转速升高，供油量增加，使转速再升高，如此循环B、转速升高，供油量减少，使转速降低，如此循环C、转速升高，供油量不变，转速到一定值稳定D、转速升高，供油量增加，转速升到一定值稳定
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柴油机最佳供油提前角不随发动机转速和供油量而变化。（）
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柴油机的最佳供油提前角不随发动机转速和供油量而变化。
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喷油泵每一循环的供油量随发动机转速的变化关系称之为（）。A、喷油泵转速正常B、柴油机外特征C、柴油机速度特征D、循环特征
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调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化（）A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变
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单选题柴油机上调速器的作用是根据负荷的变化，调节（），使柴油机能够以稳定的转速运转。A供油次数B供油时间C供油压力D供油量
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填空题柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越 高，则最佳供油提前角（）。
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问答题指出和分析高压共轨柴油机轨压随发动机转速和循环喷油量变化的一般规律。
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单选题Sulzer RND-M型柴油机使用的IVO气缸注油器的油量调节特点为（）。A随转速自动调节供油量B随负荷自动调节供油量C注油量不可调D随转速和负荷自动调节供油量
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填空题柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（）
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单选题B＆W型柴油机所使用的HJ型气缸注油器的油量调节特点为（）。A随转速自动调节供油量B随负荷自动调节供油量C注油量不可调D随转速和负荷自动调节供油量
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多选题电喷共轨柴油机高压油泵的功能不包括调整（）。A供油时间B供油压力C供油量D供油
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