转速一定时，发动机小时耗油量主要取决于（）。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、以上都不是

转速一定时，发动机小时耗油量主要取决于（）。

  • A、节气门开度
  • B、混合气成分
  • C、节气门开度和混合气成分
  • D、以上都不是

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随节气门开度加大,进气量增加,所以混合气变稀,小时耗油量减少。() 此题为判断题(对，错)。
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汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混合气成分。
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汽车最佳换当车速主要取决于（）。A、汽车行驶时的节气门开度B、发动机转速C、节气门开度D、车速
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随节气门开度加大，进气量增加，所以混合气变稀，小时耗油量减少。
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汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
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下列说法正确的有（）。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
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随着节气门开大、喉管真空度变大，混合气的值愈来愈（）
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电控汽油喷射系统尽管类型不少，品种繁多，但都是以（）为控制基础。A、空气流量和发动机转速B、空气流量和节气门开度C、发动机转速和节气门开度
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在怠速时，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，要求供给（）。
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在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量随（）而变．A、点火提前角B、发动机转速C、化油器的调整D、节气门开度变化
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柴油机转速一定时，每小时耗油量Gf主要取决于节气门开度和混合气成分。
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当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。
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化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
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发动机在怠速工况工作时，节气门开度小，转速低，废气量相对增多，燃烧温度低，混合气浓，使（）明显增多。A、COB、HCC、NOD、CO、HC
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简单化油器在转速一定时，随节气门开度由小变大，混合气成分表现为由（）。A、稀变浓B、浓度稀C、浓度不变
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转速一定时，汽油机小时耗油量主要取决于（）。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机的结构
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转速一定时，汽油机每小时耗油量主要取决于（）A、开气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机结构
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发动机在无负荷的最低稳定转速工作时，节气门开度很小，需要浓混合气。
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全液压控制自动变速器换挡信号是（）。A、节气门开度信号和车速信号B、节气门开度信号和发动机转速信号C、发动机转速信号和车速信号D、以上说法都不正确
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转速一定时，汽油机小时耗油量主要取决于（）A、节气门开度B、混合气成份C、节气门开度和混合气成份D、汽油机的结构
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判断题柴油机转速一定时，每小时耗油量Gf主要取决于节气门开度和混合气成分。A对B错
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多选题下列说法正确的有（）。A柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
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单选题电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是（）。A空气流量和发动机转速B空气流量和节气门开度C发动机转速和节气门开度
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单选题在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量随（）而变．A点火提前角B发动机转速C化油器的调整D节气门开度变化
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填空题当发动机转速一定时，节气门后面的真空度随节气门开度的增大而（）；当节气门开度一定时，此真空度随发动机转速升高而（）。
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单选题燃料调整特性表示在（）情况下，汽油机的功率或转矩随燃料消耗量而变化的关系．A节气门开度和转速都保持不变B节气门开度一定转速变化C节气门开度变化，转速一定D节气门开度和转速都变化
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判断题汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混合气成分。A对B错
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