活塞销空心是为了()。A、为了减小往复运行质量B、为了改善冷却效果C、为了改善润滑效果D、简化安装

活塞销空心是为了()。

  • A、为了减小往复运行质量
  • B、为了改善冷却效果
  • C、为了改善润滑效果
  • D、简化安装

相关考题:

内燃机车柴油机使用的活塞销是一个()。 A、空心圆柱体B、空心阶梯轴C、实心阶梯轴D、实心圆柱体

柴油机活塞销折断与()有关。 A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大

活塞组的组成()。 A活塞B活塞环C活塞销D活塞销挡

活塞连杆组由()组成A、活塞,活塞环,活塞销,连杆等B、活塞,飞轮,活塞销,连杆C、活塞,轴瓦,活塞销,连杆等

柴油发动机由气缸、曲轴箱、()、气门、喷油泵、飞轮等组成。A、活塞、活塞销、连杆、曲轴B、活塞、活塞销、连杆、曲轴箱C、活塞、活塞销、连杆、气缸D、活塞、活塞销、连杆、喷油泵

活塞销发响是由于()所致。A、活塞销与销孔配合过紧B、活塞销与销孔、连杆衬套的配合松旷C、活塞销卡簧失去作用D、连杆扭曲

当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A、活塞销固定在活塞销座上B、活塞销固定在连杆小端上C、活塞销浮动在销座及连杆小端中D、活塞销和活塞铸在一起

柴油机活塞组件主要包括()等零件。A、活塞、活塞环、活塞销B、活塞、活塞环、连杆C、活塞、活塞销、连杆D、连杆、活塞环、活塞销

筒形活塞的活塞裙部经常做成椭圆形,其短轴在()方向,长轴在()方向。A、活塞销轴线,垂直活塞销轴线方向B、活塞销轴线,活塞销轴线方向C、垂直活塞销轴线,活塞销轴线D、垂直活塞销轴线,垂直活塞销轴线方向

浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是()。A、活塞销B、活塞C、活塞和活塞销D、活塞、连杆和活塞销

活塞销一般用优质合金钢制造,并制成空心。

安装活塞销卡环时,()A、活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部,活塞销卡环开口朝下B、活塞销卡换的圆弧面应朝下,活塞销卡环开口朝向活塞顶部C、活塞销卡环开口应背向发动机做功时的受力面

活塞的最大直径位于()。A、活塞头部垂直于活塞销轴线方向B、活塞头部平行于活塞销轴线方向C、活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D、活塞裙部垂直于活塞销轴线方向

半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

活塞销响是由()原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大

活塞销敲击异响的原因有()。A、连杆弯曲,扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷D、活塞销锁环脱落,使活塞销自由窜动

发动机大修时,活塞销应选用()。A、加大一级活塞销B、与活塞同级别的活塞销C、标准活塞销

单选题筒形活塞的活塞裙部经常做成椭圆形,其短轴在()方向,长轴在()方向。A活塞销轴线,垂直活塞销轴线方向B活塞销轴线,活塞销轴线方向C垂直活塞销轴线,活塞销轴线D垂直活塞销轴线,垂直活塞销轴线方向

单选题当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A活塞销固定在活塞销座上B活塞销固定在连杆小端上C活塞销浮动在销座及连杆小端中D活塞销和活塞铸在一起

单选题当活塞采用铝合金时,选择一种活塞销与销座的配合()。A活塞销固定在活塞销座上B活塞销固定在连杆小端中C活塞销浮动在销座及连杆小端中D活塞销固定在销座和连杆小端

判断题活塞销一般用优质合金钢制造,并制成空心。A对B错

判断题某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了减小活塞换向时的冲击。A对B错

单选题半浮式连接的活塞销()A连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

填空题某些发动机采用活塞销偏置措施,其目的是为了()。

单选题活塞的最大直径位于()。A活塞头部垂直于活塞销轴线方向B活塞头部平行于活塞销轴线方向C活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D活塞裙部垂直于活塞销轴线方向

多选题下列关于内燃机活塞销的说法正确的是()。A活塞销的功用是连接活塞和连杆小头,将活塞所承受的气体作用力传给连杆B活塞销通常做成空心圆柱形C活塞销的内孔形状有圆柱形、两段截锥形及两段截锥与一段圆柱的组合型D活塞销与活塞、连杆小头较普遍采用“全浮式”联接

单选题安装活塞销卡环时,()。A活塞销卡环的圆弧面应朝向活塞顶部,活塞销卡环开口朝下B活塞销卡环的圆弧面应朝下,活塞销卡环开口朝向活塞顶部C活塞销卡环开口应背向发动机作功时的受力面