最佳点火提前角的数值与()等有关。A、燃料性质B、转速C、负荷D、混合气浓度E、发动机温度F、润滑油质量

最佳点火提前角的数值与()等有关。

  • A、燃料性质
  • B、转速
  • C、负荷
  • D、混合气浓度
  • E、发动机温度
  • F、润滑油质量

相关考题:

根据点火提前角调整特性,下面哪种说法是正确的()。 A、最佳点火提前角随转速的升高而减小B、最佳点火提前角随转速的升高而增大C、最佳点火提前角随负荷增大而增大D、最佳点火提前角随负荷减小而减小

点火提前角是从火花塞发出的电火花到()间的曲轴转角,最佳点火提前角应视燃料性质、转速、负荷、过量空气系数等很多因素而定。 A、下止点B、上止点C、上、下止点

最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外,还与发动机的()等因素有关。A、燃烧室形状B、空燃比C、大气压力D、点火延迟角E、冷却水温度

最佳点火提前角的数值必须视燃料性质、()、()、混合气浓度等很多因素而定。

影响发动机点火提前角的因素有()A、火花塞能量B、发动机转速C、发动机负荷D、汽油抗爆性E、混合气浓度

减少内燃机机械损失的措施有()。A、适当降低点火提前角B、提高发动机转速C、降低发动机转速D、提高润滑油黏度E、降低润滑油粘度F、降低发动机负荷

发动机运转时,ECU根据()信号,确定基本点火提前角。A、发动机转速B、发动机负荷C、爆震传感器信号D、混合气浓度

一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角,称为最佳点火提前角,影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的()和 ()。A、油耗B、发动机转速C、时速D、负荷

对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化()。A、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

下列说法正确的是()。A、发动机转速升高,点水提前角应增大B、发动机转速升高,点火提前角应减小C、发动机负荷大,点火提前角小D、发动机负荷小,点火提前角小

点火系统中闭合角的控制与()有关。A、发动机转速B、蓄电池电压C、点火线圈温度D、混合气浓度

最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。

最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

真空提前机构的作用是随发动机负荷的大小自动调节点火提前角。在相同转速下,随着发动机负荷的增大,最佳点火提前角将随之减小。

最佳点火提前角,随发动机的转速和负荷的变化而变化。

对于汽油机来说,最佳点火提前角的变化规律为()。A、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

决定最佳点火提前角的因素()。A、工作转速B、负荷C、燃料的抗爆性D、燃料特性

影响汽车点火提前角的主要因素有()。A、混合气量B、发动机转速C、发动机负荷D、燃料的燃点E、燃料的抗爆性

最佳点火提前角,随发动机转速和负荷的变化而变化。

最佳点火提前角主要是随发动机转速和混合气燃烧速度变化。

离心式调节器的功用是在发动机()变化时自动调节点火提前角。A、负荷B、转速C、混合气浓度D、温度

影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、()、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。A、温度B、压力C、燃烧室结构D、润滑油品质

影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、()、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。A、排气压力B、大气压力C、进气压力D、燃烧压力

在汽车发动机电子点火系统中,影响点火提前角的主要参考信号()。A、发动机转速信号B、发动机混合气浓度信号C、发动机冷却水温度信号D、发动机负荷信号E、发动机进气温度信号

单选题最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A适当减小点火提前角B适当增大点火提前角C先增大点火提前角,再减小点火提前角D先减小点火提前角,再增大点火提前角

填空题最佳点火提前角的数值必须视燃料性质、()、()、混合气浓度等很多因素而定。

多选题决定最佳点火提前角的因素()。A工作转速B负荷C燃料的抗爆性D燃料特性