减小供油提前角对降低排放()。A、有利B、不利C、无影响

减小供油提前角对降低排放()。

  • A、有利
  • B、不利
  • C、无影响

相关考题:

增加滚轮体高度可以使喷油泵()。A、供油起始角和供油提前角增大B、供油起始角变小,供油提前角增大C、供油起始角和供油提前角减小D、供油起始角变大,供油提前角减小

调整供油时间时,逆着凸轮轴旋转方向将壳体转动一个角度,供油时间(),即供油提前角();反之,则供油推迟,供油提前角减小。

柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()A、喷油泵供油提前角增大B、喷油泵供油提前角减小C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对

将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。

将凸轮顺着凸轮轴正车方向旋转一角度,则会出现()A、供油提前角增大B、供油提前角减小C、供油量减小D、喷油定时与油量不变

柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()。A、自动增大喷油泵供油提前角B、自动减小喷油泵供油提前角C、使喷油量泵供油提前角不变化D、以上都不对

用升降柱塞或升降套筒法调整供油定时的说法中,正确的是()。A、降低柱塞或升高套筒都能使供油提前角增大B、降低柱塞或降低套筒都能使供油提前角增大C、升高柱塞或升高套筒都能使供油提前角增大D、升高柱塞或降低套筒都能使供油提前角增大

把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋出,使柱塞位置有所升高,会使()A、供油提前角减小B、供油量减小C、供油提前角增大D、供油量增大

关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().A、小/增大B、小/减小C、大/增大D、大/减小

把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋入,使柱塞位置有所降低,会使()A、供油提前角减小B、供油量减小C、供油提前角增大D、供油量增大

减小点火提前角对排放有何影响,并说明原因。

适当减小点火提前角可降低汽油机氮氧化物的排放。

拧出调整螺钉,供油提前角()。A、增大B、减小C、不增大也不减小

喷油泵滚轮传动部件高度增大时,使该缸的()。A、供油提前角不变B、供油提前角增大C、供油提前角减小D、供油量增加

柴油机转速降低,供油提前角应相应减小。

当柴油机转速降低时,接触沿圆弧面下移,供油提前角减小,从而能提供油提前角,适应不同转速的需要。()

高原地区,大气压力低,空气稀薄,应适当()。A、增加供油量,推迟点火提前角B、增加供油量,增大点火提前角C、减小供油量,推迟点火提前角D、减小供油量,增大点火提前角

单选题将凸轮顺着凸轮轴正车方向旋转一角度,则会出现()A供油提前角增大B供油提前角减小C供油量减小D喷油定时与油量不变

判断题适当减小点火提前角可降低汽油机氮氧化物的排放。A对B错

单选题增加滚轮体高度可以使喷油泵()。A供油起始角和供油提前角增大B供油起始角变小,供油提前角增大C供油起始角和供油提前角减小D供油起始角变大,供油提前角减小

单选题具有V1T调节机构的喷油泵在运转时,随负荷的变化供油定时自动调节的基本规律是()。A降低负荷时增大供油提前角以提高最高爆发压力B提高柴油机负荷时逐步减小供油提前角以维持最高爆发压力不变C低负荷时增大供油提前角以提高爆压,高负荷时减小供油提前角以降低爆压DA+B

单选题柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()。A自动增大喷油泵供油提前角B自动减小喷油泵供油提前角C使喷油量泵供油提前角不变化D以上都不对

单选题把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋出,使柱塞位置有所升高,会使()A供油提前角减小B供油量减小C供油提前角增大D供油量增大

单选题用升降柱塞或升降套筒法调整供油定时的说法中,正确的是()。A降低柱塞或升高套筒都能使供油提前角增大B降低柱塞或降低套筒都能使供油提前角增大C升高柱塞或升高套筒都能使供油提前角增大D升高柱塞或降低套筒都能使供油提前角增大

单选题关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().A小/增大B小/减小C大/增大D大/减小

单选题回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时()。A供油提前角加大,供油持续角加大B供油提前角减小,供油持续角加大C供油提前角减小,供油持续有减小D供油提前角加大,供油持续角减小

单选题如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度,则将使该喷油泵()。A供油提前角增大B供油提前角减小C供油量减小D定时与供油量均不变