关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().A、小/增大B、小/减小C、大/增大D、大/减小

关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().

  • A、小/增大
  • B、小/减小
  • C、大/增大
  • D、大/减小

相关考题:

大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机

柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。A.工作循环B.结构C.转向D.转速

关于喷油提前角和供油提前角,以下说法正确的是()A喷油提前角等于供油提前角B喷油提前角比供油提前角大C喷油提前角比供油提前角小D以上说法都不正确

柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()A、喷油泵供油提前角增大B、喷油泵供油提前角减小C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对

柴油机分类,按照曲轴转速分类为()A、高速机B、中速机C、低速机

柴油机冒蓝烟的原因()。A、机温过高B、机温过高C、烧机油D、供油量过大

柴油机的供油始点用()表示。A、喷油提前角B、供油提前角C、雾化提前角D、着火提前角

柴油机冒蓝烟原因()。A、机温过高B、机温过低C、烧机油D、供油量过大

柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()。A、自动增大喷油泵供油提前角B、自动减小喷油泵供油提前角C、使喷油量泵供油提前角不变化D、以上都不对

中、高速机压缩比与低速机相比,一般规律为()。A、相同B、低速机较低C、中、高速机较低D、随机

为控制热负荷和机械负荷,随着增压度的提高,柴油机的喷油提前角()A、不应变化,因为喷油提前角的大小与热负荷、机械负荷关系不大B、应适当增大C、应适当减小D、高速机应适当减小,低速机无此必要

关于各种柴油机飞轮的相对质量(飞轮重/柴油机重),正确的是()。A、多缸机大于单缸机B、四冲程机大于二冲程机C、高速机大于低速机D、增压型机大于非增压型机

舶发电柴油机一般为()A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机

V型柴油机主要用于()A、中速机B、高速机C、大型低速机D、A+B

下列的柴油机机械效率的比较中,正确的说法是()A、低速机比高速机低B、大型机比小型机低C、低负荷运转时比高负荷低D、增压机比非增压低

柴油机按照曲轴转速分类为高速机、中速机、低速机。

单选题关于柴油机的过量空气系数,正确的是()。A高速机低于低速机B高速机与低速机相等C低速机低于高速机D非增压机高于增压机

单选题为控制热负荷和机械负荷,随着增压度的提高,柴油机的喷油提前角()A不应变化,因为喷油提前角的大小与热负荷、机械负荷关系不大B应适当增大C应适当减小D高速机应适当减小,低速机无此必要

单选题为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是()。A低速机比高速机晚B低速机比高速机早C低速机与高速机相同D没有规律

单选题低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。A相等B低速机较大C高速机较大D随机

单选题在大、中型商船上所用的柴油机有()两大类。A大型低速机和大功率高速机B大型低速机和大功率中速机C大型高速机和大功率中速机D大型高速机和大功率匀速机

单选题不同机型压缩比的大小,一般地说()。A增压度越高,压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的小C现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D二冲程柴油机比四冲程机压缩比大

单选题关于供油提前角,一般来说高速机比低速机().对同一台柴油机,由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当().A小/增大B小/减小C大/增大D大/减小

单选题关于喷油提前角下述论述中正确的是()。 ①喷油提前角小于供油提前角; ②喷油提前角直接影响燃烧过程; ③燃用重油时应减小喷油提前角; ④喷油提前角过大,工作粗暴; ⑤现代大型低速机应取较大值; ⑥高速柴油机应取较大值。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+②+④+⑥D②+④+⑤+⑥

判断题柴油机的喷油提前角是由喷油泵的供油提前角来保证的。A对B错

单选题关于各种柴油机飞轮的相对质量(飞轮重/柴油机重),正确的是()。A多缸机大于单缸机B四冲程机大于二冲程机C高速机大于低速机D增压型机大于非增压型机

单选题中、高速机压缩比与低速机相比,一般规律为()。A相同B低速机较低C中、高速机较低D随机